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而在北京市，长期以来困(📺)扰北京交通发展(🤨)(zhǎn )的(de )是(shì(⛔) )道(dào )路(lù )主(zhǔ )动(⛳)(dòng )脉(mò )上(shàng )的(de )各(🎌)种堵点。

交(🏙)通拥堵是“城市病(🍬)”的典型表现，也是大城市发(🥚)展中最难以治理(🐣)的突出问(🔣)题。

1月21日，东城区体(🚍)育馆路街道按(à(🚒)n )照(zhào )居(jū(🌃) )民(mín )优(yōu )先(xiān )办(🚍)(bàn )理(lǐ )路(🔂)(lù )侧白实线居住(⛱)停车优惠的原则(⛄)，向符合“五(👎)证合一”的109人提供(👨)车位，并给予优惠价格。

“轨道(⏸)上的京津冀”骨架(📽)初步形成(🧡)(chéng )

京(jīng )沈(shěn )高(gā(🚙)o )铁(tiě )、京(jīng )张(zhā(😷)ng )高(gāo )铁、(📖)京雄城际等一批(🤴)高速铁路陆续开建，“轨道上(📗)的京津冀”一小时(👱)交通圈基(👂)本形成。

北京要把(🌕)解决交通拥堵问(😵)题放在城(🤢)(chéng )市(shì )发(fā )展(zhǎ(😏)n )的(de )重(chóng )要(🍅)(yào )位(wèi )置(zhì )，加快(🌭)形成安全、便捷(🌰)、高效、(🐗)绿色、经济的综(🛫)合交通体系。

“双井此前一直(⛴)是东三环的大堵(🔁)点，双向常(🕦)态拥堵，高峰期速(🎻)(sù )度(dù )一(yī )直(zhí(🧓) )维(wéi )持(chí(🏣) )在(zài )10公(gōng )里(lǐ )/小(😽)时，简直是龟速。

城际铁路是(🗳)交通的大骨架，它(💸)们的生长(Ⓜ)拉伸了城市的触(🍄)角。