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“也就是说(shuō(🎑) )，在香港的优势领域，规划纲要将其放在一(yī )个(🏀)重点位置上(shà(🔥)ng )，而将广州、深(🕕)圳放在一个(gè(🎹) )配合的角色。

造(🚵)成这种现象的原因，主要是因为港珠澳大(dà )桥(🌍)横跨三地，涉及(😫)三个海关(guān )，三(🚺)种制度，尤其是(✔)港澳与(yǔ )内地(🕝)车辆通行规则不一致。

对此，香港科技(jì )大学校(🕑)长史维(wéi )深有(🕠)感触，他(tā )向《中(👎)国新闻(wén )周刊(🥫)》介绍，香港受限于地域、历史等因素，经济形态比(bǐ )较单一，大(🐰)湾(wān )区的建设(🎯)可以(yǐ )让香港(🤵)的创新(xīn )创业(🏮)在更丰富健康的形态下发展，有助于科(kē )技初(🕍)创企业的(de )成长(🍶)。

“香港(gǎng )在法律(💆)、知识(shí )产权(🦖)保护、国(guó )际(🚺)金融方面的优势有目共睹，但目前香港大(dà )部(👟)分的科研主(zhǔ(🌖) )要集中于各大(📐)(dà )专院校，而中(👯)(zhōng )游的技术转移及下游的工业创新仍比较缓慢，政府除了要(🛶)(yào )在中下游加(🎞)大(dà )资源投放(🔁)，也(yě )需要更加(🚷)积极(jí )与工商界对接，形成一个完整的科创生(🛄)态链(liàn )。

协同合(🥉)作是(shì )规划的(🗯)核心

粤(yuè )港澳(🏸)大湾区作(zuò )为(⛸)中国改革开(kāi )放的最前端，通过粤港澳三地携(🍱)手，借助集(jí )装(🛬)箱吞吐量世(shì(🙎) )界排名第三、(😌)第六和第七的(de )三大港口，形成合力，在代表中国参与国际航运(🍨)体系改革(gé )的(🌬)过程中，发(fā )出(😖)大湾区的声(shē(🏹)ng )音，参与国际(jì )海事行业规则的制定，国际航运(🤲)体系规则的(de )制(🍼)定，“我们(men )所争取(🌟)和对标(biāo )的，应(⤴)该是伦(lún )敦，是(📓)赫尔辛(xīn )基，是哥本哈根，至少是新加坡，推动国(🏹)际(jì )海洋国际(🍀)航运(yùn )规则体(🐣)系的重(chóng )塑，由(🛋)一个搬(bān )运工成为规则的制定者。

此前在规划编制过程中，粤(🍛)港澳(ào )三地对(🆘)于自身(shēn )的定(😇)位尤为关(guān )注(🐤)，课题组副(fù )组长、中国国际经济交流中心产(🕋)业规划部部(bù(🍹) )长王福强向《中(♑)国新闻周刊(kā(🍍)n )》介绍，香港(gǎng )此(🦊)前一直有较(jiào )大顾虑，担心自己的三大中心和(🖲)航空枢纽地(dì(🧗) )位被取代，而(é(🚤)r )这一定位是写(🎰)(xiě )在香港基本法(fǎ )中，不能动摇。

而从金融角度，目前香港的金(💚)融更多的是(shì(😿) )财富管理，为(wé(🐁)i )最高端最高增(👸)(zēng )值的一小部分(fèn )人服务，从“规划纲要”角度，希(🛺)望香港的(de )金融(🌒)今后能够(gòu )转(🍂)向更多为实(shí(🍬) )体经济服务，为(❇)科技创新服(fú )务，为绿色发展服务，为普惠金融(🃏)服务。

“可以说，这(🚪)是(shì )科创和创(🎍)投的(de )新起点、(🚮)新篇(piān )章！”陈冠华认为，香港的国际金融地位，深厚的科研沉(ché(🥜)n )淀及人才培养(🈂)(yǎng )，配合大湾区(🤨)(qū )的产业基础(🗞)，将会促使大量人才涌入，同时，规划将为香(xiāng )港(🎅)及大湾区发(fā(🎠) )展带来新空间(🧞)(jiān )、新机会，激(🌏)(jī )发香港与大(🥫)湾(wān )区城市合作的新形式和新内容。

“仅从科技(🌪)(jì )创新而言，粤(🗣)(yuè )港澳大湾区(🛤)的(de )发展也是不(🉐)平(píng )衡的，但即使深圳有如此高的研发强度，依然没有一所世(🗝)(shì )界一流大学(🚆)，而香港有四所(😼)(suǒ )。