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“海恩(🛫)法则”认(rèn )为(📊)，一个企业(yè(🗡) )发生1次重大事(shì )故背后，必定(dìng )有29件轻度的事故，还有(🚳)300个潜在(zài )的(🍬)隐患。

“人(rén )和(🕒)”则体现在(zài )各方的通力配(pèi )合。

试飞对飞(💏)(fēi )机和机组(🛄)有很(hěn )高要(⛽)求，“虽然机(jī(🥜) )场已经完成校(xiào )验飞行，但是(shì )跑道、仪(💴)表设(shè )备、(🌴)导航设施(shī(💕) )在很多情况下(xià )存在不确定性(xìng )，有可能会出(chū )现突(🧙)发情况，所以(📠)民航局或(huò(🧀) )者航空公司会(huì )派出最优秀的(de )飞行员、状况好的飞(🕑)机进行飞行(🏉)。

在众多的(de )假(👨)期出国游中(zhōng )，有多少领队(duì )的老师和组(🎿)织(zhī )者是既(🦗)懂专业(yè )又(😲)懂国际法的(🔤)(de )，他们对孩子有意(yì )无意的指点都(dōu )很可(📸)能造成违(wé(🈶)i )法后果，既让(🍧)(ràng )旅游败兴，又(yòu )会受到法律惩(chéng )处。

2018年2月14日，锡林郭勒(🍕)盟应(yīng )急管(🧗)理局就曾(cé(🦖)ng )发布《西乌旗(qí )安监局对银漫(màn )矿业开展安全(quán )风险(🏂)评估论证工(🤧)作》的文章，称(🍙)2018年1月24日该局(jú )对银漫矿业公(gōng )司安全风(👄)险评(píng )估论(🙅)证工作进(jì(👅)n )行再论证，西(🌇)(xī )乌旗银漫矿业(yè )在生产过程中，主(zhǔ )要(🎱)存在冒顶片(🖇)(piàn )帮、中毒(😧)窒息(xī )、物体打击、高处坠落、机(jī )械伤害、透水(🏞)(shuǐ )、爆破伤(🎰)害等(děng )诸多(📶)安全风险(xiǎn )。

重在团圆的(de )春节还没过去(qù )多久，这么多(👽)(duō )工人就因(🍍)为厄(è )运骤(🔫)降，永失与家人再次团聚(jù )的机会，这让(ràng )人痛心。

毕竟(🛴)(jìng )，安全生产(🥟)的(de )基本原则(🎉)中，还有个重要原(yuán )则叫“四不放(fàng )过”：发(🌨)生安全事(shì(💘) )故后原因分(😉)析(xī )不清不放过，事故责任者和(hé )民众没有受到(dào )教(👊)育不放过，没(✉)有防范措施(🏴)(shī )不放过，有关(guān )领导和责任者(zhě )没有追究责任(rèn )不(🚩)放过。

一位(wè(❗)i )不愿透露姓(👢)名(míng )的民航资深机长在接受新京报(bào )记者采访时介(📜)(jiè )绍，试飞主(🔮)要(yào )检查的(💉)是机场(chǎng )的各种保障设(shè )备、仪表设备(🥁)(bèi )、机场跑(👿)道是否达到(🕓)民航飞机飞(fēi )行的要求。

据(jù )报道，在民航(háng )局的协调(🏻)下，中部战区(📴)空军(jun1 )与民航(🛷)各方几(jǐ )经研讨磋商，建立了有效顺(shùn )畅的军民航空(🚱)(kōng )域指挥协(😌)调机(jī )制，为(🤫)大兴机(jī )场校飞空域打(dǎ )通绿色通道，为校飞提供先(🍺)决(jué )条件。

国(💹)际上(shàng )通行(🔪)的房屋交(jiāo )易计价标准通(tōng )常是“套内所(🦂)(suǒ )得面积”，香(🥁)(xiāng )港也在2013年(🕷)取消了以“建筑面积”计价方式售房(fáng )，如今更公开(kāi )表(🕹)示支持房屋(🍧)(wū )按套内面(🎽)积进(jìn )行交易，对公(gōng )摊面积的态度(dù )显而易见。