陈键锋 王丽坤

说(🌭)到(dào )底，任何安(❓)全生产领(lǐng )域(yù )的“忽微”，都(dōu )可能(néng )是拿生命在试探(🕕)“海(hǎi )恩(😏)(ēn )法则(🔌)”。

该机长(🐣)分析(xī(👫) )，大兴国(🚗)际机场(🤚)的试(shì )飞(fēi )有可能是航空公司通(tōng )过航线审批从老(🐍)机场(chǎ(👝)ng )，比如首(🏳)都国际(👆)机场起(💨)(qǐ )飞，飞(🌩)往大兴机场，在此过程中会检验盲降(jiàng )、复飞、落地、起飞(fēi )等程(📻)序，以此(🍐)来检查(🤳)机(jī )场(🏟)是否具(🍎)备保障(zhàng )载人(🚾)(rén )飞行的能力。

●2019年2月(yuè )24日(rì )

□盘和林（经济(jì )学者(🤗)(zhě )）

近(🙂)年来，类(🔕)似带孩(🚽)(hái )子(zǐ(🔁) )出国体(👈)验的亲(🌌)子科普(pǔ )游越来越多。

银漫矿(kuàng )业(yè )发生如此严重的(📲)安全(quá(😌)n )事故，恐(🤥)怕也是(🤸)“祸(huò )患(🖐)(huàn )积于(🤽)忽微”的结果，而非起于偶然。

他说(shuō )：“年前只有一天风特(tè )别大飞不(🔞)了，其余(🌔)时(shí )间(🗞)能见度(🐉)都特别(🍾)好，非(fēi )常利于校验飞行(háng )。

中(zhōng )国民航飞行校验中心(xīn )飞(fēi )行部主(🥝)任彭泉(🎅)介(jiè )绍(🎊)，之所以(😦)采用无(❎)人机对(👅)(duì )灯(dē(💲)ng )光系统进行检测，主(zhǔ )要是准备推进新技术(shù )在(zài )校(🎤)飞中的(🕣)应用，而(🥄)且(qiě )无(🍺)人机的(✊)使用成(🤬)本远(yuǎ(🕑)n )远(yuǎn )低于校验飞机，“这(zhè )次是首次尝试，我们(men )准备今后在校飞(🕟)中更多(🏖)(duō )地使(👥)用无人(👅)机来完(🤮)成(chéng )科目验证。

此外也要进(jìn )行夜航的试飞、验证(zhèng )跑道的灯光、(🏁)滑行道(🔅)和(hé )停(🕺)机坪等(🏥)内容。