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京沈高(gāo )铁、京(🔍)张高铁、京雄(xió(❄)ng )城际等一批高速(🔻)铁(🍾)路(lù )陆续开建，“轨(👠)道上(shàng )的京津冀(🐒)”一小时交(jiāo )通圈(🤖)基本形成。

而在(zà(🤧)i )北京市，长期以来困(🐆)(kùn )扰北京交通发(🔟)展的是(shì )道路主(🤨)动脉上(shàng )的各种(🎩)(zhǒng )堵点。

五年来(lái )，北(🌒)京(jīng )通过对大城(🏁)市(shì )病治理(lǐ )，提(🚿)高了城市(shì )交通(📬)运(yùn )行的系统性和(🕹)(hé )科学性，市民实(👾)实在(zài )在收获了(🌊)车轮上的绿(lǜ )色(🧟)和便利。

提起2017年以(🐬)(yǐ(😅) )前胡同停车的“九(🧥)九(jiǔ )八十一难”，家(🧡)住东(dōng )城区东四(✋)块玉南街31号(hào )院(💭)的(💞)夏启玲一脸的无(🙀)(wú )奈。

摄影/本报记(📞)者 魏(wèi )彤 摄像/本(🔽)报记者 刘畅(chàng ) 郭(💿)谦

先生、肥(féi )狗、(🎹)胖(pàng )丫，

对于曾经(❄)(jīng )位居北(běi )京十(📑)大堵点榜(bǎng )首的(🍾)双(shuāng )井地区交通情(🚙)(qíng )况，300路(lù )公交驾(🈶)驶员刘(liú )淑芳最(🎺)(zuì )为熟悉。

随着(zhe )今(🚓)明两年，京张、京(🏵)(jī(🌌)ng )沈、京雄城际等(✍)多条(tiáo )高铁线路(🏝)陆续通车，绿色交(🐑)通供给能力的(de )提(🔐)高(🏹)，主动选择三地(dì(🏜) )“跨城通勤”的市民(⏭)(mín )将会更多。

“大家(💤)都(dōu )会算账，协同(🏃)发展的(de )‘大账’毕(🚲)竟(jìng )要和个(gè )人(🍗)生活的‘小(xiǎo )账(🎬)’结(jié )合起来。

“双(🔕)(shuāng )井此前(qián )一直是(🐾)东三环(huán )的大堵(😈)(dǔ )点，双向常态(tà(📟)i )拥堵，高峰期速度(⛲)一(yī )直维持在10公里(🤞)/小时，简直是龟速(🕶)。