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国家发展(zhǎn )改革(gé )委在世界银行10项评(🧛)价指标的基础上，建立了中国特色(sè )营商(🤧)环(🕌)境评价指(zhǐ )标体系，并对全(quán )国22个主要城(🛀)市(👖)营(yíng )商环境开展(zhǎn )了试(shì )评价，北京(jī(🗿)ng )市(🚠)综(zōng )合排名第一(yī )，其(qí )中衡量企业全生(🐧)命(🗽)周期维度、反映城市投资吸引力维(wé(😾)i )度(🧐)均排名第一，体现城市高质量(liàng )发展水平(💞)维(🍡)度居(jū )前列。

作为(wéi )新能(néng )源专属产品(pǐ(🔗)n )新体(tǐ )系Aion旗下的首款战(zhàn )略车型，Aion S基于广(🌉)汽(👰)新能源全新第二代(dài )纯电专属平台GEP打(dǎ(🛣) )造(🚾)，技术领先市(shì )场一代，对比市(shì )场上的(😢)“油(🌯)(yóu )改电(diàn )”车型，拥(yōng )有各(gè )方面的先天(tiā(🧡)n )优(🍏)势(shì )。

与此同时，Aion S还拥有0.245Cd的超低风阻系数(🙎)，再(🚃)加上新设计(jì )、新材料、新工(gōng )艺的运(🚜)用(🌗)，提升(shēng )了整车轻量化，为Aion S的长续航(háng )打下(👾)(xià )了坚实的基(jī )础。

赵家麟分析，台(tái )湾斑(💁)马(👭)线设计有三大不当：位置不当(dāng )、缺乏(🔁)防(🕹)撞功能(néng )、照明不良，让(ràng )斑马线成为(🗝)行(🌛)人(rén )的“潜在杀(shā )手”。

作为中国(guó )新能(néng )源(🕢)车(🚹)市场的(de )“新(xīn )秀”代表，相比传统燃油车，Aion S不(🐬)仅(🎲)在续航里程方面实(shí )现了超越，纯电(diàn )专(🚣)属(🤜)平台还带来(lái )更大车内空间及(jí )更高安(🤽)全(🐛)性(xìng )能，装备档次感(gǎn )更高(gāo )的内饰以(🛍)及(😩)智能(néng )化程度更高的科技配置，使Aion S一举成(🐙)为(⬇)(wéi )“超越燃油车的(de )起点”。

开办企(qǐ )业时间(🤖)从(🚌)原来的(de )24天压缩到5天，开(kāi )办企业完全(quán )免(🦂)费(⏩)(fèi )。