杨光的新生活5

从空间(jiān )的布局(🔨)来(lái )看，如(rú )何让三(🏢)个都市(🏑)圈，对(🔻)外(wài )对标国际(jì )的(🛍)三个一流湾区，对内形成三(🐟)个交(🉐)错的(de )城市群，与港澳(✅)(ào )开展(🖨)合作，是规划空间(jiān )布局(🈚)的逻(luó )辑所在(zài )。

粤港澳大(🛍)湾区(🧝)作为中(zhōng )国改革开(🤧)(kāi )放的(💩)最(zuì )前端，通过粤港澳三(🎇)地(dì )携手，借(jiè )助集(🌵)装(zhuāng )箱(🦈)吞吐(⛪)量世界排名第三(sā(🔀)n )、第六和(hé )第七的(de )三大港口，形(🛬)成合力，在代表中(zhō(🕎)ng )国参与(🌋)(yǔ )国(🐞)际航运体系改革的(⏫)过(guò )程中，发(fā )出大湾区的(🖍)声音(🍖)，参与国际海事行业(🐈)规(guī )则(📳)的制定，国际(jì )航运体系(🍿)规则的制定，“我们所争取和(🚳)(hé )对(🎮)标的，应该是伦敦，是(📆)赫尔辛(🦉)(xīn )基，是(shì )哥本哈根，至少(💆)是新加(jiā )坡，推动(dò(🤥)ng )国际海(🧒)(hǎi )洋(😰)国际航运规则体系(🕯)的(de )重塑(🤰)，由(yóu )一个搬(bān )运工成为(🐚)规则的制定者(zhě )。

之(🖱)所以(yǐ(😆) )这样(🚏)定(dìng )位，在张燕生看(🌰)来，香(xiāng )港正面临(lín )着一系列发(😐)展的短板，亟待转型(🚫)。

除了(le )陆(🥪)域的协同合作(zuò )，王福强(👕)更看重的是海(hǎi )域的协同(⏮)合作(🉐)。

而珠三角九市则发(🎱)展不(bú(🖋) )平衡，处(chù )于不同(tóng )阶段(🏡)，有的在工业化后(hòu )期，有的(🗻)(de )在创(⏹)新(xīn )经济发展阶段(📯)，有的在(❗)(zài )服务经济(jì )阶段，形成(🍄)了一定梯队。

对标(biā(🎞)o )借鉴香(🥪)港(gǎ(🛺)ng )，更多(duō )的是联合香(👢)港的优势一(yī )块向外走(zǒu )，作为(🌳)(wéi )“一带一路”的重要(🌚)支撑。

在(⛷)“十二五”“十三(sān )五”的时候(📶)，将港澳做(zuò )成专门的一章(💀)。

在他(🍲)看来，大湾区的基(jī(🥉) )色是蓝(🌜)色(sè )，21世纪(jì )海上丝绸之(🤢)路的基色也(yě )是蓝色，中国(🌹)必(bì(👨) )须实现从一个陆权(🔞)国家(jiā(🐎) )走向海权(quán )国家的(de )转变(🤝)。

这些合作平台不(bú(🌱) )但支撑(📛)了(le )港(⛺)澳的(de )发展，解决了就(💠)业，也(yě )为内地发(fā )展提供(gòng )了(🚵)一个很好的契机，引(⏪)入香港(👡)的(de )一些元素进来，比如鼓(🐇)励港澳医师在内(nèi )地执业(🖤)，香港(👅)教(jiāo )育机构在内地(👚)独立办(📡)学(xué )等，既解(jiě )决港澳(à(🤾)o )的空间问题，也有助于(yú )倒(👅)逼国(🚐)内(nèi )深层次(cì )改革(🉑)。

按照规(👛)定，凡是(shì )能够通关(guān )的(😣)私家(jiā )车和货车都(📳)可以上(🐢)桥，但(🦇)目前这(zhè )部分车(chē(☕) )辆数量并不多。