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在“十二五(wǔ(💵) )”“十三(sān )五”的时候，将港澳做(zuò )成专(⚓)门的一章。

“香港(gǎng )在法律、知识产(🚋)权保护(hù )、国际(jì )金融方面的优(💊)势(shì )有目共(🍩)(gòng )睹，但目前香(🚶)港(gǎng )大(🅱)部分(fèn )的科(🍔)研主要集中于(💻)各大(dà(🛅) )专院校，而中(🐥)游的技术(shù )转(🥋)移及下(🐢)游的工业创(📶)新(xīn )仍比较缓(🍖)慢，政府(🏏)除了(le )要在中(🍦)下游加(jiā )大资(♌)源投(tó(🚑)u )放，也需要更(gèng )加积极与(yǔ(🌈) )工商界对接，形成一个(gè )完整的科(🥊)创生(shēng )态链。

一(yī )是海洋经济，积极(🤪)推动(dòng )路上科技下海，提升海(hǎi )洋(📧)经济(jì )的技(🤒)术保障能力(lì(🤮) )，通过(guò(🚺) )产业的支撑(🐅)，成(chéng )为国家(jiā(🔌) )重大战(🌕)略保障实施(🚔)区。

按照规定，凡(🤱)是能够(👾)通(tōng )关的私(🔠)家车和货车都(🍹)可(kě )以(💚)上桥，但目前(👼)这部分(fèn )车辆(⏳)数量并(💁)不(bú )多。

此前(qián )，在“十五”“十一(🍽)五(wǔ )”的规划中，都只是有(yǒu )一段涉(🏿)及港澳(ào )内容。

王(wáng )福强认为，产业(🏳)的定位(wèi )不宜通过规划纲要的方(🏃)(fāng )式予以(yǐ )明确，而应让各(⏯)(gè )地根(🥩)据(jù )自己的(♊)现实基础(chǔ )，技(🎛)术(shù )条(🕳)件，结合自身(🎎)的谋划(huá )，市场(🤪)主体的(🗿)参与度，以及(🎢)国内外的外部(🌯)环境(jì(😞)ng )，形成自身定(💖)位。

也正(zhèng )因为(🕉)如此，澳(⛴)(ào )门尽管经(jīng )济规模在大(📥)湾(wān )区并不靠(kào )前，但因特殊(shū )的(⚽)地位及(jí )与葡语国家的(de )联系，在(zà(🧤)i )规划中，将其定位为建(jiàn )设世界旅(🍏)游休闲中心、中国与(yǔ )葡(📉)语国家(📟)商贸合(hé )作(⭐)服务(wù )平台，促(🧥)进经济(⛎)适度多(duō )元(🤢)发展，打造以中(🚑)华文(wé(🧢)n )化为主流、(🤝)多元文化共(gò(🕢)ng )存的交(🚞)流合作基地(🌛)。

而(ér )这次是将(📘)港澳统(🎸)一放在(zài )规划方案的规(guī(🖱) )划范围(🛺)内(nèi )，体现了中央(yāng )深入推(🌫)动(dòng )港澳融合发展(zhǎn )大局的导(dǎ(🤦)o )向。

“所谓的要素自由(yóu )流动，是在‘(🤶)一国两制(zhì )’的条(tiáo )件下(🐹)自由流(🦂)动，是在多(duō(😲) )个关税区的框(🐼)架(jià )下(🤑)自由(yóu )流动(🤔)，一定是有界的(🛢)。

“要解决(💡)单一城市单(🛄)元(yuán )所不能解(🕥)决的问(🕉)题，比(bǐ )如污(🏄)染共防、环境(🚐)共治(zhì(🐈) )、产业协作等，必须各(gè )方(🦕)协商合(👼)作，携手共赢(yíng )。