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粤港(⏹)澳大(🈂)(dà )湾区的科创中心则定(🚙)(dìng )位(🤨)为协同创新，重点就(jiù )要(🥌)利用(🤝)好港澳的创新(xīn )资源，整(🌍)合国际的产(chǎn )业资源，因此，除(✔)了地(dì )域的协同以外，还有(yǒ(⌚)u )创新链条的协同。

实际(jì )上，目(🐼)前大湾区内(🆓)部(bù )发展差距依(🐢)然较大，协(xié(🌭) )同性、包容性有(💺)待加(jiā(🍴) )强，部(🔴)分地区和领域还(😌)(hái )存在(🦇)同质(🦔)化竞争和资(zī )源错配现(🚿)象。

比(🗨)如广州(zhōu )在基础研究领(🍑)域有(👼)一(yī )定的优势，深圳在创(🍑)新链(💁)的前端和后端都有(yǒu )一(👥)定的优势，因此可(kě )以对相关(🏤)科创成果进行(háng )转化。

香港特(🕯)区政府(fǔ )尽管提出在2022年，研发(❌)强(qiáng )度达到(🦌)1.5%，但从投入来(lái )看(🍚)，也只有450亿港(👫)元，不(bú )及深圳目(📦)前的一(📴)半。

之(♓)所以这样定位，在(🦀)张(zhāng )燕(🍠)生看(🐵)来，香港正面(miàn )临着一系(🏪)列发(Ⓜ)展的短板(bǎn )，亟待转型。

为(🚶)了满(🤙)(mǎn )足更多旅客的需求，特(📺)别开通了穿梭巴士和(hé )跨境(🏤)直通巴士两种客(kè )车交通方(🗡)式，此外，还(hái )有少数具备两地(🤠)牌照(zhào )的商务出租车。

在粤港(🦖)(gǎng )澳大湾区(🥝)发展战略研(yán )究(🍵)课题组副组(🚻)长王福强(qiáng )看来(🌻)，规划纲(⌛)要是(🏠)一(yī )个跨越制度(❕)的规划(🥔)，是(shì(😙) )首次由国家规范性文(wé(🏿)n )件进(🎡)行两种制度的规划(huá )，也(💐)是首(🐞)次将港澳放(fàng )进规划之(😳)中。

在王福强看来，创新不光是(😾)传(chuán )统理解层面的科技创(chuà(🐪)ng )新，更重要的是制度创(chuàng )新。

“要(🕍)解决单一城(chéng )市单元所不能(🤞)解决的问(wè(🌁)n )题，比如污染共防(🎤)、环境(🎓)共治(🎈)、产业协作等(dě(🐷)ng )，必须各(🐢)方协(🧦)商合作(zuò )，携手共赢。