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毕竟，安全生产的基本原(yuán )则中，还有个重要原则叫“四不(bú )放过”：发生安全事故后原因分(fèn )析不清(qīng )不放过，事故责任者和(🛫)民(mín )众没(🌤)有受到教(🔖)育不放过(🚾)，没有防(fá(👗)ng )范措施不(👸)放过，有关(🤗)领导(dǎo )和(🎱)责任(rèn )者(☕)没有追(🥖)究(✈)责任不(📩)放(🛰)过。

此次(📒)(cì(🎌) )事(shì )故中(🈚)，涉事矿企(🍫)有没有做(♓)(zuò )到这(zhè(🥈) )些(xiē )基本的要求，在通勤车开(kāi )动前对(duì )车辆性能进行充分检查，运载约(yuē )50人是否超载，难免会成为(wéi )舆论追(zhuī )问的焦点。

很多矿企还据(jù )此制定(dìng )管理规定，要求(💑)运输队对(🍫)(duì )车辆进(🈳)行上下井(📃)前检查，保(🚅)证车(chē )辆(🥄)捆扎牢靠(🥏)、防护可(💷)靠等(dě(👮)ng )。

大(🏩)兴(xìng )国(🚳)际(🛌)机场启(🏠)动(👸)飞行校验(🐖)

银(yín )漫矿(🐹)(kuàng )业(yè )发(♿)生如此严(🍸)重的安全(💇)事故(gù )，恐(kǒng )怕(pà )也是“祸患积于忽微”的(de )结果，而非起于偶然。

很多矿企(qǐ )还据此(cǐ )制定管理规定，要求运输(shū )队对车(chē )辆进行上下井前检查，保(bǎo )证车辆(lià(♒)ng )捆扎牢靠(💑)、防护可(🌉)靠等。

马达(🏟)加斯加环(⏹)境森林部(😶)官(guān )网贴(🏯)出(chū )的此(🧙)次被走(🤫)私(🦕)的动物(🔄)有(🕹)三(sān )种(🧜)，变(✈)(biàn )色龙、(💵)蜥蜴和蜈(💎)蚣。

在众(zhò(🐝)ng )多的(de )假(jiǎ(📒) )期出国游(🌡)中，有多少领队(duì )的老(lǎo )师(shī )和组织者是既懂专业又懂(dǒng )国际法(fǎ )的，他们对孩子有意无意(yì )的指点(diǎn )都很可能造成违法后果，既让旅(lǚ )游败兴，又会受(😁)到法律惩(🔄)(chéng )处。

经(jī(😪)ng )党中央、(🚬)国务院审(🍘)批同意(yì(⛔) )，北京新机(🥎)场名称确(🛶)定为(wéi )“北(👯)京(jīng )大(👡)兴(🆓)国际机(👃)场(🚈)”

说到底，任(🏬)何安(ān )全(🙃)生产领域(🍣)的“忽微”，都(❕)可(kě )能(né(⛵)ng )是拿生命在试探“海恩法(fǎ )则”。