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人(💔)民是(shì )历史的(de )创造者。

图为全国(🍮)政(🚻)协委员、德勤中国副首(shǒu )席执(🖱)行(📐)(háng )官蒋颖。

蒋(jiǎng )颖表示(shì(🔆) )，根据(jù(🍕) )德(🤦)勤对150位企业家的调研，企(🌀)业家在(🌪)部(🥒)(bù )署智能(néng )赛道时有五(🔷)(wǔ )个关键(📣)(jiàn )点，一(yī )是超过60%的企业(💵)家在数字(❄)化工厂的部署(shǔ )比较超(👼)(chāo )前；二是对(duì )设备和(hé )用户价(🚟)(jià )值的挖掘；三是物联网的价值(🔲)；(🏺)四是商业模(mó )式的重(chóng )塑；五(🚸)是(🐄)人(rén )工智能(néng )。

同时，崔东树也认(🦎)为(🏸)，随着汽车市场多元(yuán )化(🚧)发展(zhǎ(🥀)n )，皮(🎞)卡仍具(jù )有发展(zhǎn )空间(👡)，“只有企(🔏)业(🕤)真正做到节能减排，推出(🍇)(chū )有竞争(🎄)(zhēng )力的产品，‘皮卡(kǎ )进(🚷)城’才能(🗞)真正推行。

此外，如果接到(🤹)电话称遇到(dào )什么问(wèn )题，建议不(🕢)(bú(🕺) )要轻信(xìn )电话里说的消息，可亲(🛹)自(🙍)到当地有关部门询(xún )问。

去(qù )年(🗨)，中(👴)国车(chē )市出现(xiàn )28年来首次负增(🔇)长(🤠)，皮卡市场则逆势增长1.3%，全(🍚)(quán )年终(⛺)端(🈷)(duān )销量358258辆。

中(zhōng )国经济(jì(📿) )网记者(❔)(zhě(🚌) ) 刘芃/摄影

2010年，北京实施汽(🐉)车限购政(🔵)策(cè )之初，轻型封闭货(huò(🦖) )车也曾(cé(♍)ng )因不受(shòu )政策限制，成为(🆑)“无需摇号，可上京牌”的(de )热门车(chē )型(🏓)。