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这11个城市，通过陆海(💸)以及公(🔪)路、铁(📂)(tiě )路、高铁、机场(⏭)所形(xíng )成了轴带的支撑作(📙)用(🚼)(yòng )，辐射粤西粤东粤北地(dì(🛅) )区和9+2城市周边地区的(de )辐射(🕓)，最终通过整个粤(yuè(🕧) )港(gǎng )澳(❎)大湾区(🌀)向东南(nán )亚(🌕)(yà )地区(📊)辐射。

张燕生认为(wéi )，三个极(🚑)点实际上(shàng )是(shì )粤港澳大(⛹)湾(🥥)区的三个都(dōu )市(shì )圈，一是(🌭)港深加(jiā )上(shàng )惠州(📽)、东莞(🥞)形成的都市(shì )圈(quā(♐)n )，主要面(🥠)向珠三(♑)角(jiǎo )东岸，更多的是(✉)发挥好(hǎo )香港的金融优势(🆎)，香(⏱)(xiāng )港的国际化、法制化(huà(🤖) )、现代化的优势和深圳(zhè(🌏)n )的创新优势，辐射带(🏺)(dài )动像(🔀)东莞、(🏖)惠州这个地(🙋)(dì )区，在(🌑)新一代电子信(xìn )息技术等(📦)领域，形成一(yī )个(gè )具有世(♐)界(⚫)影响力(lì )的(de )产业集群；二(💰)是广佛加(jiā )上(shàng )肇(😇)庆形成(🎮)的都市(shì )圈(quān )，集合(🍹)广州的(👛)商贸，佛(👣)(fó )山(shān )的制造，肇庆(🤘)的宜(yí )居优势，共同构筑这(😹)个(⌛)(gè )地区成为国际商贸中(zhō(🌫)ng )心，成为综合交通枢纽(niǔ )，成(🕺)为科技教育文化(huà(🆚) )中心，而(🛐)广佛肇(⛔)与港(gǎng )澳的(🥫)合作，决(🐁)定珠三角(jiǎo )西岸形成重要(🚷)的装备(bèi )制造业产业带；(🙈)三(🌿)是澳(ào )珠(zhū )带动中山、江(🥙)门(mén )形(xíng )成的都市(🤓)圈，主要(♓)立足(zú )于(yú )绿色发(🦂)展，旅游(👽)(yóu )休(xiū(🔛) )闲、文化创意，以及(🗨)制(zhì )造(zào )业和服务业的深(🚁)度(🥓)(dù )融合发展。

科创如此，金融(🈲)也是如此，在广(guǎng )东，间接金(⛔)融比较强，而直接金(📍)融比较(🐄)弱，香港(🔂)则强于直接(🚖)金融(ró(🔃)ng )。

而从金融角度，目前(qián )香港(👍)的金融更多的是(shì )财富管(🏝)理(🗨)，为最高端最(zuì )高(gāo )增值的(🍡)一小部分(fèn )人(rén )服(🕠)务，从“规(🛶)划纲要(🐚)”角(jiǎo )度，希望(😾)香港的(🥁)(de )金(jīn )融今后能够转向更多(🤒)为(wéi )实(shí )体经济服务，为科(📼)(kē(🛄) )技创新服务，为绿色发(fā )展(🈸)服务，为普惠金融(róng )服务。

在(📏)他看来，大湾(wān )区的(🎌)基色是(👦)蓝色，21世(💥)(shì )纪海上丝(😉)绸之路(🧝)的基(jī )色也是蓝色，中国必(💫)须(xū )实现从一个陆权国家(jiā(💭) )走向海权国家的转变。

粤(yuè(♋) )港澳大湾区作为(wé(🕚)i )中(zhōng )国(🚃)改革开(🚴)放的最前端(🌜)，通(tōng )过(🚪)粤港澳三地携(xié )手(shǒu )，借助(👿)集装箱吞吐量世(shì )界(jiè )排(💠)名(🆕)第三、第六和(hé )第七的三(🔸)大港口，形成(chéng )合力，在代表(🏉)中国参(cān )与国际航(🈯)运体系(🈹)改革的(🎰)(de )过程中，发出(😰)大湾区(🛬)(qū )的声音，参与国际海(hǎi )事(🌤)行业规则的制定，国(guó )际航运(🛠)体系规则的制(zhì )定，“我们所(🕋)争取和对(duì )标(biāo )的(⏲)，应该是(🍹)伦敦(dū(🕙)n )，是赫尔辛基(📼)，是哥本(💆)哈(hā )根(gēn )，至少是新加坡(pō(🍔) )，推动国际海洋国际航运(yù(🚂)n )规(🎋)(guī )则体系的重塑，由(yóu )一个(🍣)搬运工成为规则的(de )制定者(🤚)。