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京津冀公(gōng )路(💽)网基(jī )本搭(dā(🎆) )建完成(ché(🚊)ng )

一个驾驶员眼中的“双(shuāng )井(💬)疏堵策”

今(😹)年1月(yuè )22日，姬春明和这张小(😭)卡(kǎ )片相处了(🥋)近(jìn )20个月(🧑)，每天往返200公(🐿)里上下班，京津(🎖)车轮上(shà(📍)ng )的“双城”生活让他有很多话(💽)(huà )想说。

晚(🍸)高(gāo )峰阶段，社(🛀)会车辆十几(🌺)分钟就(jiù )能通(🍛)过该路(lù(㊗) )段，比之前节省至少半小时(🕹)。

在老(lǎo )城(🍕)保护(hù )与街巷更新有机衔(😎)接的(de )同时，生活(🍎)(huó )方不方(🙂)(fāng )便，老百姓有没有获得(dé(🥡) )感是衡量(☔)治(zhì )理成败(bài )的重要标准(🕜)。

提起2017年以(yǐ )前(🚮)胡同停车(🏖)(chē )的“九(jiǔ )九(🤚)八十一难”，家住(🚈)东(dōng )城区(🚐)东四块(kuài )玉南街31号院的夏(🕣)启玲一脸(🔌)的无(wú )奈。

提起(♏)2017年(nián )以前胡(🏀)同停车的“九九(🐰)八十一(yī(🎢) )难”，家住(zhù )东城区东四块玉(🚇)南街31号院(🎓)的夏(xià )启玲(líng )一脸的(de )无奈(♍)。

北京要把解决(🅿)交(jiāo )通拥(🚸)堵(dǔ )问题(tí )放在城(chéng )市发(🏦)展的重要(🍛)位置，加(jiā )快形成安全(quán )、(🥍)便捷(jié )、高效(👝)、绿色、(🐫)经济的(de )综合(🐒)交通体(tǐ )系。

晚(⛳)(wǎn )高峰下(🎄)班族特别喜欢坐(zuò )300路，因为(🍴)总(zǒng )体时间甚至比需要(🚣)安检限流的(🎉)(de )地铁快。

随(suí )着(🦎)今明两年(📕)，京张、京沈、京(jīng )雄城际(🎠)等多(duō )条(🌗)高铁线路陆续通车，绿色交(🔖)(jiāo )通供给能力(🌻)(lì )的提高(💾)，主动选择三地“跨城(chéng )通勤(👃)(qín )”的市(shì(✒) )民将会更多。