台湾女主播萱萱

粤(yuè )港澳(📕)大湾(💟)区作为(🤭)中(zhōng )国(💧)改革(gé(💎) )开(kāi )放(🤖)的最前(✋)端，通过(guò )粤港澳(ào )三(sān )地携手，借助集装箱吞吐(tǔ )量(🖲)世界排名第(❔)三、第(🕺)六和第(👿)(dì )七的(💒)三大港(⚫)口，形成合力，在代表中国参与国际航运体(tǐ )系改革的过程中(🏮)，发出大湾(wā(🔠)n )区的声(📧)(shēng )音，参(📠)与国际(👱)海事行(🐽)(háng )业规则(zé(😡) )的制定，国际航运体(tǐ )系规则(zé )的制定，“我们所争(🧛)(zhēng )取(🍏)和对(duì(⏲) )标(biāo )的(😝)，应该是(🚓)伦敦，是(🍺)赫尔(ě(👞)r )辛(xīn )基，是哥本哈根，至少是(shì )新(xīn )加坡，推动国际海洋国际(jì )航运(🤸)规则体(🍲)系的重(🔇)塑，由一(😾)(yī )个搬(🐕)运工成为规则的制定者(zhě )。

王福强认为，粤港澳大湾(wān )区的国(🐨)际科技创新(📵)中心和(🌥)北(běi )京(🈹)、上(shà(♒)ng )海的科(🐥)创中心不同(🐞)，北京的(de )科创中心更加重视原(yuán )始创新(xīn )，因为有(❄)大院大所，有(🐊)很好(hǎ(🚂)o )的(de )国家(♟)级科创(🌩)资源。

之(🎁)所以(yǐ )这(zhè )样定位，在张燕生(shēng )看来，香(xiāng )港正面临着一系列(🚽)发展(✌)的(de )短板(🚩)，亟待转(🚌)型。

香港(🍬)特区(qū(🖋) )政府尽管提出在2022年，研发强(qiáng )度达到1.5%，但从投入来看，也(yě )只有(🔈)450亿港元，不及(⏬)深圳目(🏧)前(qián )的(📒)一半(bà(🐔)n )。

从空间(💚)的布局来看(kàn )，如何(hé )让三个都市圈，对外(wài )对标国(guó )际的三(⏬)个一流湾区(🔰)，对内形(🥨)(xíng )成(ché(🙆)ng )三个交(🉐)错的城(🍚)市群(qún )，与港(gǎng )澳(ào )开展合作，是规划(huá )空间布(bù )局(jú )的逻辑(🖋)所在(🎲)。

对香港(🖐)的定(dì(🦋)ng )位则是(💛)，巩固和(🎵)提升国际金(jīn )融、航运、贸易中心和国际(jì )航空枢纽地位(🎣)，强化全球离(🐵)(lí )岸人(🔖)民币业(📫)务枢纽(🆒)地位、(💼)国(guó )际资产管理中心及风险管理(lǐ )中心功(gōng )能，推动金融、(🌺)商贸(mào )、物(💽)流(liú )、(😩)专业服(♏)务等向(🖊)高端(duā(🖐)n )高增值(zhí )方(fāng )向发展，大力发展(zhǎn )创新及(jí )科(kē )技事业，培育(🏛)新兴(🍉)(xìng )产业(🚊)，建(jiàn )设(⛺)亚太区(➕)国际法(⚫)律及争议(yì )解决服务中心，打造更具竞(jìng )争力的国际大都会(🏭)。

以港珠(zhū )澳(🧟)大桥为(🏧)例，过去(♿)的重点(⛷)是(shì )建(🈹)设，今后的重点则是运营(yíng )，如何让三地的车更便利地(dì )通行(🆔)，如何激发港(🙇)澳单排(🔳)车(chē )的(👛)用桥(qiá(🔂)o )热情，如(🐳)何为乘客提(tí )供更好(hǎo )的服务，这些都是软(ruǎn )连接。