骨妹

而这次是将港(🔷)(gǎng )澳统一放在规划方案的(🕛)(de )规划范围内，体(tǐ )现了中(zhō(🚒)ng )央深入推(🈺)动港澳(ào )融合发(fā(🖨) )展大局(🍊)的导向。

3年前，香港X科(🤖)技创业(🥓)平(píng )台在成(😮)(chéng )立之(🐾)初，就对(🈹)大(dà )湾区科(kē )创就(😴)有布局，他(tā )们立足(zú )香港(🥘)，在前海设(shè )立港深(shēn )合作总(😑)部基地(🛴)，聚焦创(chuàng )业孵化、(🚋)创投及(💆)科研实验室等业务(🌌)范围。

张(💹)燕生认为(wéi )，三个极(👇)点实际上是粤(yuè )港澳大湾(⛑)区的三个都市(shì )圈，一是港(❌)深加(jiā )上(♟)惠州(zhōu )、东莞形成(😴)的都(dō(😇)u )市圈，主要面向珠三(🍳)角(jiǎo )东(🍁)岸，更多的是(✳)发挥好(🌵)(hǎo )香港(🎞)的(de )金融优势，香港(gǎ(🍌)ng )的国际(jì )化、法制化、现(🏴)(xiàn )代化的(de )优势和深圳的创(chuà(🎑)ng )新优势(🍤)(shì )，辐射带动像东(dō(🏄)ng )莞、惠(🏚)(huì )州这个地区，在新(🗡)一代电(✝)子信息技术等领域(🎛)，形成一(yī )个具有世界影响(🤤)力的产(chǎn )业集群；二是广(😲)佛加上(shà(🚆)ng )肇庆形成的都市(shì(🌶) )圈，集(jí(💎) )合广州的商贸，佛山(💠)的(de )制造(✉)，肇庆的宜(yí )居优势(🙈)(shì )，共同(🦕)构筑这个(gè )地区成(🔔)(chéng )为国际商贸中心(xīn )，成为(😫)(wéi )综合交通枢纽，成为科(kē )技(🗞)教育文(🖲)化中心(xīn )，而广(guǎng )佛(🍚)肇与港(🗜)澳的合(hé )作，决(jué )定(⬅)珠三角(🏋)西岸形成重要的装(🚾)备制造业产业带；三是澳(🆎)(ào )珠带动中山、江门形成(🔌)(chéng )的都市(🗼)圈，主要立足于(yú )绿(👪)色发展(🈯)，旅游(yóu )休闲、文化(🖍)创意，以(🍢)及(jí )制造业(yè )和服(🅾)务业的(🤥)深度(dù )融合发(fā )展(🚝)。

尽管目前中(zhōng )央和香(xiāng )港(📜)都在科创合作(zuò )方面出(chū )台(🚅)了许多(👅)政策，但在史(shǐ )维看(😫)来，大湾(📢)区(qū )各个城(chéng )市不(🌝)可单靠(♒)这些(xiē )政策就(jiù )完(🐄)全自成一体，他建议在科创(🐡)方面，各城市可以错位(wèi )发(🐕)展，资源共(💙)享，比如(rú )共建大湾(🧢)区人才(😚)库等，形成一个竞争(💹)合作的(😯)良(liáng )性体系。

粤港澳(⛩)(ào )大湾(✅)区(qū )作为中国改革(🔶)开(kāi )放的最(zuì )前端，通过粤(🍷)港(gǎng )澳三(🤨)地(dì )携手，借助集装(🧒)(zhuāng )箱吞(🌬)吐(tǔ )量世界排名第(♏)三(sān )、(🍸)第六(liù )和第七的三(🤵)大港(gǎ(🐌)ng )口，形(xíng )成合力，在代(🗳)表(biǎo )中国参(cān )与国际航运(⛩)体系改革的过程中，发出大(🤺)湾区的声(💊)音，参与国际海事行(😄)业规则(😐)(zé )的制定，国际航运(🎈)体系(xì(🙎) )规则的制定，“我们所(⚽)(suǒ )争取(🕟)和对标的，应该是(shì(⚽) )伦敦，是赫尔辛(xīn )基，是(shì )哥(📊)本哈根，至(🎫)少(shǎo )是新加(jiā )坡，推(📚)动国际(🚩)海(hǎi )洋国际(jì )航运(🦃)规则体(🖇)系的(de )重塑，由一个搬(🍞)运工成(⛔)(chéng )为规则(zé )的制定(😾)者。

“香(xiāng )港在法(fǎ )律、知识(🏳)产权保(bǎo )护、国际金融方(🙏)面的优势(🐠)有目共睹，但目前香(🎯)港大部(💡)分的科(kē )研主要集(⛏)中于各(🖥)大专院(yuàn )校，而中游(🏺)的技术(🍙)转移(yí )及下游的工(😦)业创(chuàng )新仍比(bǐ )较缓慢，政(📒)府除(chú )了(📛)要在(zài )中下游加大(🐉)资源(yuá(🥚)n )投放，也需要更加积(🌃)极(jí )与(🕒)工商(shāng )界对接，形成(✏)一(yī )个(🐊)完整(zhěng )的科创生态(👥)链。

同时，要积极谋划，携(xié )手(🏁)港澳(ào )共建海洋协同发(fā )展区，以这(👾)个平台为载体，承载(🤱)大湾区(🤟)由浅蓝走向深蓝的(📈)各(gè )种(😖)探索。