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城(chéng )际铁路是(😊)交通的(de )大骨架，它们的(👖)生长拉伸(shēn )了城市的(💳)触角。

“到武清的二等(dě(📽)ng )座票38.5元，按每个(gè )月22个(👴)工作日计算(suàn )，一个月(🤑)的高铁(tiě )花费是1694元，我(🐢)买(mǎi )了2017年推出(🏅)的京(🌮)津(✂)(jīn )城际同城优(🍵)惠的(👪)(de )8.5折(🌤)卡(kǎ )，一个月只(👂)(zhī )需要(😷)花1440元，再加(jiā )上(🔢)往返的地铁票(piào )，一个(🈯)月的交通(tōng )费用1700元左(❤)右。

这(zhè )些措施基本上(🍮)解(jiě )决了车辆相互交(💀)(jiāo )织，尤其是公交(jiāo )车(👸)和社会(huì )车辆相互影(🍟)响带(dài )来的交通拥堵(😧)。

2018年，首都环线高(gāo )速(通(🔈)州-大兴段)、京秦高速(🎰)北京段(duàn )通车，国家高(🦁)速(sù )公路网断(🏦)头路(🌬)工(🐚)(gōng )程全部打通(🔯)；兴(🦑)(xì(🈁)ng )延高速、延崇(☔)高(gāo )速(🦏)平(píng )原段(兴延(🍍)、延崇合称“京礼(lǐ )高(🌾)速”)通车，打(dǎ )通京西北(🚊)第三高(gāo )速通道；大(🚺)兴国(guó )际机场高速全(🏹)线(xiàn )贯通，通车后驾(jià(🙌) )车从南五环到新(xīn )机(🎁)场仅需(xū )20多分钟。

他们(🤝)全(quán )程参与环境整治(🚟)(zhì )提升，像一群织(zhī )补(🌅)街巷的“绣娘(niáng )”，从街区(🔥)层面(miàn )开展系(🗄)统研究(🤖)，梳理街区历史(🍪)文(wé(🏑)n )化(🔗)内涵和遗址遗(🈯)(yí )存，了(🍛)解不同人(rén )群(📳)的(de )切身需求，形成“一揽(😍)子”的更新方案。

晚(wǎn )高(🌎)峰下班族特别(bié )喜欢(🌬)坐300路，因为(wéi )总体时间(🏻)甚至比(bǐ )需要安检限(💝)流的(de )地铁快。

城际铁路(🎋)是交通(tōng )的大骨架，它(🌙)们(men )的生长拉伸了城(ché(♈)ng )市的触角。

对于(yú )这些(⬆)堵点，就需(xū )要进行“微(💠)创手(shǒu )术”，疏通(🔗)动脉(mò(🐓) )。

到达北京南站(🐊)(zhàn )后(🍎)，再(🚧)乘坐地铁(tiě )4号(🚹)线，35分钟(🆑)到中(zhōng )关村，姬(📒)春明最(🛃)(zuì )晚8点40分就能(⏬)赶到(dào )单位，全程用时(🐟)(shí )1小时40分，比一些(xiē )同(⛩)城居住的同事(shì )还要(🎃)早一些。