焕新环游传

英(yīng )国的作法(fǎ(🔦) )是，将(💏)斑马线配置离街角(jiǎo )有一段距离(🗜)，让驾驶员转弯后才和(🌜)(hé )斑(🛳)马线交会，有足够的时间和(hé )距离(🦇)(lí )辨识过街行人(🕒)，降低(💜)(dī )车(🌋)辆与行(háng )人交(jiāo )织或碰撞的(👅)机会。

2018年(nián )10月31日，世(shì )界(🥫)银(yí(🚙)n )行发(🍭)布最新全球营商(shāng )环境报告(🚱)，认定中国在过去一(yī(👲) )年为(🧚)(wéi )中(🚢)小企业改善营商环境实施的(😑)(de )改革(gé )数量创纪录，位(🚪)列全(✊)(quán )球营商环(huán )境改(gǎi )善前三。

其实(🍉)早在2018年(nián )7月，台北市长(🕍)(zhǎng )柯(🕘)文哲主持交通会报(bào )时就曾表示(🚔)，有里长提出斑马(💋)(mǎ )线(🏋)紧(jǐ(🐿)n )贴路口，会造成转弯(wān )车不易(🔑)发(fā )现行(háng )人，建议斑(🚬)马线(🐭)远离(🤯)(lí )路口几米(mǐ )；当(dāng )时台北(🌊)市交通局交工(gōng )处则(🔃)说明(📕)，斑马(🐙)线远离路口，车辆(liàng )驾驶视角(🕎)较能确保行人安全，也(🏚)会(huì(🍉) )让路口范围变大，必(bì )须搭配调(dià(🎚)o )整交(jiāo )通号志、车辆(🦏)停止(🌭)线(xiàn )。

年长者出事(shì ) 多在清晨(💒)或黄(🚱)昏

台湾(wān )中原大(🚇)学景(♌)观系(💞)教授赵家麟表(biǎo )示，斑马线设(🐑)计是为保护(hù )行人穿(🎿)越(yuè(😀) )马路(🎂)(lù )的安全，但在台湾，斑马线却(🕗)(què )往往(wǎng )成为“害人”的(🥪)交通(🎅)(tōng )设(🥧)施，让人误以为走在上面绝(jué(🤐) )对安(ān )全、降低防卫(🔘)心理(🍊)，引发更多(duō )不幸(xìng )。

凭借长续航、(🗣)大空(kōng )间、高智(zhì )能(🦔)、高(🌀)颜值和深度定制等(děng )五大核(🐩)心产(🤦)品优势，Aion S在行业内(🖲)树立(❣)(lì )了(🥅)中国品牌纯电动车的价值新(🐪)(xīn )标杆(gǎn )。

政务环境方(🥉)面，市(😧)(shì )区(📲)两级审(shěn )批服(fú )务事项压缩(💆)一半以上(shàng )，公布政(zhè(🗑)ng )府权(🏾)(quán )力(🏕)清单和企业、群众(zhòng )办事证(💝)明目录，做到清单之外(📷)(wài )无(🦄)事(shì )项、目录之外无证明。

2018年，江(jiā(👔)ng )苏全(quán )社会研发投入(😒)占地(📚)区(qū )生产总值(zhí )比重(chóng )达2.64%，万(🎨)人发(🏨)明专利拥(yōng )有量(🏆)达26.45件(🏊)，高新(🔚)技术企业超过18000家，科技进步贡(🛰)献率达63%，已经成为(wéi )中(🤱)国(guó(🤡) )创新(🧞)实力最强的省份(fèn )之一。

赵(zhà(📪)o )家麟(lín )分析，台湾斑马(🔬)线设(🐡)(shè )计有三大(dà )不当(dāng )：位置不当(🥛)、缺乏防(fáng )撞功能、(❣)照明(💤)不良，让斑马线(xiàn )成为(wéi )行人的“潜(😱)在杀手”。

活动当(dāng )天， 广(🥢)汽新(🗽)能源总经理古(gǔ )惠南亲自(zì(🆎) )解读(🍃)(dú )了Aion S的强大产品(🏯)力，活(⏰)(huó )动(🍶)现场设置了丰富的体验项目(✌)(mù )及L2/L4级(jí )自动驾驶体(🈂)验，让(🚡)到场(🔯)嘉宾提(tí )前感(gǎn )受到Aion S的独特(🐛)魅力。