天舞纪在线观看

“香港(🚤)在法律(lǜ )、知识产权保(bǎo )护、国际金融(ró(📑)ng )方(🚈)面的(💪)优势有(yǒu )目共睹，但目前香港大部分的科研(🙃)主(🛃)要集(💱)中(zhōng )于各大专院校(xiào )，而中游的技(jì )术转移(🎫)及(🈁)下游(😪)(yóu )的工业创新仍(réng )比较缓慢，政府除(📓)了要在(🔓)中(💏)下(xià(🎎) )游加大资源投(tóu )放，也需要更(gèng )加积(💿)极与工(🦆)商(shāng )界(😱)对接，形成(chéng )一个完整的科(kē )创生态(🗽)链(👼)。

以港(🛥)珠澳大桥为例(lì )，过去的重点(diǎn )是建设，今后(💎)(hò(⬅)u )的重(🦊)点则是运(yùn )营，如何让三(sān )地的车更便利地(🕎)通(😩)行，如(😲)何激发港澳单排车(chē )的用桥热情，如何为乘(🈹)客(🐥)提(tí(📭) )供更好的服务(wù )，这些都是软(ruǎn )连接(🍆)。

因此，在(🔦)科(❗)技创(🍖)新，现(xiàn )代金融，现代(dài )产业体系等领(🎥)(lǐng )域，粤(⚾)港澳大(🔶)(dà )湾区强强联合(hé )以后所形成的(de )区(🛬)域(🔖)发展(🕯)优势和前景非常看好(hǎo )。

粤港澳大湾(wān )区作(🌇)为(👴)中国(💩)改(gǎi )革开放的最前(qián )端，通过粤港(gǎng )澳三地(🕗)携(🦖)手，借(🅰)助集装箱吞吐量世界排名第(dì )三、第六和(🍍)第(🐧)(dì )七(😜)的三大港口(kǒu )，形成合力，在代表中国(🔽)参(cān )与(➗)国(💫)际航(👘)运体系改革的过程中(zhōng )，发出大湾区(㊗)(qū )的声(👦)音，参与(🍶)(yǔ )国际海事行业(yè )规则的制定，国际(🌾)航(🐿)运体(㊗)系规则的制定，“我们所争取和(hé )对标的，应该(🕺)(gā(🤚)i )是伦(🐨)敦，是赫(hè )尔辛基，是哥(gē )本哈根，至少(shǎo )是新(✳)加(🚻)坡，推(🛴)动国际海洋国际航运规则体系(xì )的重塑，由(🥈)一(🏁)(yī )个(🆑)搬运工成为(wéi )规则的制定者(zhě )。

在合(😰)作发展(🔗)(zhǎ(🏅)n )的主(👺)题之下，创新发展是粤港(gǎng )澳大湾区(🚗)的主(zhǔ(🤯) )线。

二是(🏵)对外(wài )开放要实现一(yī )个重大转变(💡)，从(💚)商品(🧞)和要素自由流动性开放，向规则等制(zhì )度性(🖋)开(🥕)放。

在(🥩)(zài )粤港澳大湾区(qū )发展战略研究(jiū )课题组(🥎)副(🔜)组长(🤖)(zhǎng )王福强看来，规划纲要是一个跨越制度的(🏬)规(😇)(guī )划(🧜)，是首次由(yóu )国家规范性文(wén )件进行(📴)两种制(🐈)(zhì )度的(🔜)规划，也(yě )是首次将港澳放进规划之(🎬)中。