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全国(🌉)乘用车市(🕺)场信息联席会秘书长崔东树在接受经(⛴)济日报(📒)-中国经济(✖)网记者采访时表示，反对“皮卡进城”的(de )主(🔟)要(yào )原(yuá(🎨)n )因，一(yī(🏾) )是车(chē )型(🏵)(xíng )较大，城市道(dào )路狭窄以致停车难；(👮)二是大(Ⓜ)部分皮卡(🕟)为柴油车型，与城市提倡的节能环保不(🚝)相符。

关(🤙)于(🍔)差距和(💣)挑战，蒋(jiǎ(🚢)ng )颖认(rèn )为(wéi )，一(yī )是(shì )商业(yè(👏) )模(mó )式的(📤)(de )优(yōu )化(🌍)，二(èr )是创(🍚)新管理，三是云部署。

尊重人民主体地位(📷)，发挥人(🥗)民主体作(🚞)用，最广泛地动员和组织人民参与经济(🐯)社会建(🚇)(jià(🐙)n )设，经(jī(🔫)ng )济社(shè )会(🌹)(huì )发展(zhǎn )才(cái )会有不(bú )竭动力(lì )。

全国(💻)乘用车(👒)市场信息(🌭)联席会秘书长崔东树在接受经济日报(🛏)-中国经(📊)济网记者(🏙)采访时表示，反对“皮卡进城”的(de )主要(yào )原(🕙)(yuán )因，一(yī(🤵) )是车(chē(🦈) )型(xíng )较大(🚂)，城市道路狭窄以致停车难；二是大部(⭕)分皮卡(🎧)为柴油车(🈷)型，与城市提倡的节能环保不相符。

中国(🔡)经济网(🤴)记(🃏)者 刘芃(📤)(péng )/摄影(yǐ(🔱)ng )

“经济(jì )形(xíng )势好(hǎo )和(hé )不好是(shì )相对(🚣)的(de )。