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王(wá(😢)ng )福强表示，粤港澳(🐞)(ào )大湾区具备做(👆)(zuò(🌎) )好这件事情的(de )物(🕘)理本体，只(zhī )是缺(🥥)少协同和向航运价值(zhí )链高端演(⬛)化(🈺)的规划(huá )设计，而(👯)在这(zhè )次规划纲(🥅)要中(zhōng )，对海洋经(🔻)济(jì )的着墨，使得(🌎)(dé )这种合作协同(tó(🎣)ng )成为可能。

二(èr )是(🕉)对外开放要(yào )实(😭)现一个重大(dà )转(📢)变(🗯)，从商品(pǐn )和要素(🐾)自由流(liú )动性开(👲)放，向(xiàng )规则等制(🤳)度性(xìng )开放。

按照(✏)规(guī )定，凡是能够通(🏵)关(guān )的私家车和(🙀)货(huò )车都可以上(🥈)桥(qiáo )，但目前这部(bù )分车辆数量(lià(🥠)ng )并(🌿)不多。

目前(qián )，为了(🤟)有效拓展港(gǎng )澳(♍)的发展空间(jiān )，珠(🐋)海的横琴(qín )、广(🔏)州的南沙(shā )和深圳(🏵)的前海(hǎi )，三个自(🃏)贸区(qū )都为港澳(📯)提供(gòng )了多元的(♏)物(🚺)理(lǐ )载体，珠三角(🕢)(jiǎo )九市为港澳提(🏣)(tí )供了若干平台(🌔)(tái )，包括飞地、园(🖥)区等，支撑(chēng )港澳的(🚻)再工业(yè )化。

”王福(🔠)强说，也正因为如(🈴)此(cǐ )，在规划纲要(yào )中，只对四个中(🕉)心(🌼)城市予(yǔ )以定位(🏁)，对于(yú )其他各节(⭕)点城市，只是从总(🎷)体上(shàng )指出了一(📉)个方(fāng )向，并没有强(🥃)(qiáng )制要求珠江东(🚩)(dōng )岸一定是以电(🔲)(diàn )子信息产业为(📦)(wé(📭)i )主，珠江西岸(àn )一(🤓)定是先进装(zhuāng )备(🕕)制造业为主(zhǔ )，“规(🍅)划纲要(yào )”中作出(🎅)这样(yàng )的安排也是(🔸)考(kǎo )虑与广东省(✳)现(xiàn )有的产业规(🧢)划进行(háng )衔接。

对香港(gǎng )的定位则(🙆)是(🆙)，巩固和提升国际(📜)金融、航(háng )运、(📯)贸易中心(xīn )和国(🥍)际航空枢纽地(dì(🌰) )位，强化全球(qiú )离岸(📅)人民币业(yè )务枢(😞)纽地位、国际资(🚕)产管理(lǐ )中心及(🎂)风(😌)险管(guǎn )理中心功(🏣)能，推动金融、商(📀)(shāng )贸、物流、专(🧐)(zhuān )业服务等向高(🏄)(gā(🌬)o )端高增值方向(xià(🛒)ng )发展，大力发(fā )展(😆)创新及科技(jì )事(🚌)业，培育新兴产业，建设亚太(tài )区国(🦆)际(💛)法律及(jí )争议解(♉)决服务(wù )中心，打(😮)造更具竞争力的(🕟)(de )国际大都会。

据陈(📐)宣庆介绍，成(chéng )为中(🙌)心城市，不光是要(🌬)考虑(lǜ )经济规模(🏌)，地(dì )理位置，还要(📺)(yà(🎈)o )考虑国际影响(xiǎ(🏾)ng )力和政治因素(sù(🥃) )。

科创如此，金融也(〽)是如此(cǐ )，在广东(🏗)，间(👮)(jiān )接金融比较强(🔬)(qiáng )，而直接金融(ró(〽)ng )比较弱，香港(gǎng )则(🎹)强于直接金融。

之所以这样定(dìng )位(🔇)，在(😳)张燕生(shēng )看来，香(🌜)港正(zhèng )面临着一(🍆)系列发展的短板(🥁)(bǎn )，亟待转型。

然而(🚧)，粤港澳大湾(wān )区的(💍)一个重要(yào )使命(🤭)，就是为(wéi )了解决(🔗)港澳长(zhǎng )期发展(🙈)稳(👊)定的(de )问题，给港澳(🤪)(ào )打开发展的物(🥄)(wù )理空间和产业(🖋)(yè )空间，因此，“规划(🚵)纲(🤵)要”提出建立内地(📝)(dì )与港澳深度合(🏭)(hé )作示范区。