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科创如此，金融也是(🎅)(shì )如(rú )此，在广东，间接金(😤)融比较强，而直(zhí )接(jiē(🏘) )金(jīn )融比较弱，香港则(🏗)强(🍍)于直接金融。

2018年(nián )10月(🕍)(yuè(🌍) )23日，港珠澳大桥正式开(📅)通(🌅)，这座经过6年(nián )论(lùn )证(🛰)，9年建设完成的跨海大(🚅)桥(⛰)，却因通(tōng )车(chē )率不(🎍)高(🕜)而受到诟病。

造成这种(🏍)现象的原(yuán )因(yīn )，主要是(🌸)因为港珠澳大桥横跨(⛸)三(🐑)地，涉(shè )及三个海关(🤳)，三(🚴)种制度，尤其是港澳与(👸)(yǔ )内(nèi )地车辆通行规则(❎)不一致。

王福强认为，粤(🏎)(yuè )港澳大湾区的国际(✝)科(🍞)技创新中心和北(bě(📣)i )京(🚩)(jīng )、上海的科创中心(🌧)不同，北京的科创中(zhōng )心(🔟)(xīn )更加重视原始创新(🏒)，因(📢)为有大院大所(suǒ )，有(🎯)很(😾)好的国家级科创资源(🙆)。

粤港澳大湾(wān )区(qū )的科(🎛)创中心则定位为协同(🌼)创新，重点(diǎn )就(jiù )要利(🙌)用(👲)好港澳的创新资源，整(🎷)合国际的(de )产(chǎn )业资源，因(🍾)此，除了地域的协同以(🔡)外，还(hái )有创新链条的(🥃)协(💶)同。

从空间的布局来(😲)(lá(🥀)i )看(kàn )，如何让三个都市(🔞)圈，对外对标国际的(de )三(sā(➰)n )个一流湾区，对内形成(🈁)三(🐑)个交错的城(chéng )市(shì(🤯) )群(🗺)，与港澳开展合作，是规(🔣)划空间布局(jú )的(de )逻辑所(😹)在。

张燕生认为，在粤港(🈹)澳大(dà )湾(wān )区内有三(🥚)道(📻)“关”，一道是物理的“关(guā(🍕)n )”，即海关；一道是信息技(📹)术的“关”；还(hái )有一道(🐣)是规则的“关”。

而从金融(🕯)角(😟)(jiǎo )度(dù )，目前香港的(😮)金(🥩)融更多的是财富管理(🙁)，为(wéi )最高端最高增值的(🗣)一小部分人服务，从(có(🌙)ng )“规(🍚)划纲要”角度，希望香(🈷)港(🆔)的金融今(jīn )后(hòu )能够(🏂)转向更多为实体经济服(😭)务，为科(kē )技(jì )创新服(✉)务，为绿色发展服务，为(📙)普(🕸)惠金(jīn )融(róng )服务。

在粤(⏭)港澳大湾区发展战略研(🍣)究课(kè )题(tí )组副组长(💢)王福强看来，规划纲要(🐻)是(🚧)一(yī )个(gè )跨越制度(⛓)的(🥀)规划，是首次由国家规(🐦)范性(xìng )文(wén )件进行两种(✳)制度的规划，也是首次(⏭)将(🕋)(jiāng )港(gǎng )澳放进规划(🧟)之(♟)中。