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五年来(lái )，为有(🚈)(yǒu )效缓解(jiě )“大城市病(🈶)”，北京城市交通以问题(👫)为导(dǎo )向，通(tōng )过一(😹)(yī(🤱) )台(tái )台精准的“中小(😴)手(🔠)术”治理地区拥堵，因(🛍)(yīn )地制宜(yí )打通城(ché(🏜)ng )市交通微循环。

京津冀(🌄)公路网基本搭建完(wá(🙌)n )成

”高(gāo )峰阶段(duàn )，以(🥑)三(🚠)(sān )环路北向南方向(🧙)为例，一辆车过去(qù )一(⛅)堵就(jiù )是40分钟(zhōng )，几(🥪)乎(🔹)(hū )成为常态。

从街区到(♿)胡同，从院外(wài )到院(🛒)内(🐲)(nèi )，这种(zhǒng )循序渐(jià(➰)n )进、细微精致的更新(😛)方式使(更)新与老(城(🆔))同(💡)(tóng )框，不(bú )但留(liú )住(🙀)(zhù(🙌) )了老北京胡同四合(🚨)院的格局、肌理，还留(💯)(liú )住了原(yuán )住民、老(🍍)街坊，留住了老北京的(🐚)乡愁，使老城有(yǒu )了(🏰)新(🤽)动(dòng )能、新(xīn )生机(🅰)。

在老城保护与街巷更(🕚)新有机衔接的(de )同时，生(🧓)活方(fāng )不方便(biàn )，老百(🥑)姓有没有获得感是(🏪)衡(👴)量治理(lǐ )成败的(de )重(🕣)要标(biāo )准。

2018年(nián )12月，8号线(🍂)三期(珠市口站-五福(🕢)堂(🕠)站)、8号线四(sì )期(五(🦃)福(🎢)(fú )堂站-瀛(yíng )海站)、(🏩)6号线西延(海淀五路居(😺)站-金安桥站)开(kāi )通。

在(🍕)(zài )老城保(bǎo )护与街巷(🆒)更新有机衔接的同(🥫)时(🐎)，生活方不(bú )方便，老(🔸)百姓(xìng )有没有获得感(♟)是衡量治理成败的重(📝)要标准(zhǔn )。

在老(lǎo )城保(📸)护(hù )与街巷(xiàng )更新(⬇)有(🧜)机衔接的同时，生活(🍣)方不方(fāng )便，老(lǎo )百姓(💅)有(yǒu )没有获(huò )得感(🚳)是(🐛)衡量治理成败的重(🔺)要(🕉)标准。