JINTAILANGDEXINGFUSHENGHUO

同(🍏)时，在指(🥨)导思想(🏀)(xiǎng )或推动(dòng )理念上(shàng )，过去(qù )多是单一行政区的规划，更多强(🌅)调(diào )发(🗽)展，而此(🦕)次(cì )规(🖕)划是(shì(🦀) )跨区域(💺)跨制度的规划，更加强调合作。

最(zuì )终也在(zài )深圳实(shí )现科研成果的(🌵)转化及(⬆)项目孵(📸)化。

因此(😢)，“无论从(🐴)(cóng )粤港(😒)澳(ào )大湾区的四个中心城市来看，还是七(qī )个节(jiē )点城市(shì(💨) )，彼此(cǐ(🙏) )存在较(🏪)(jiào )大差(👄)异。

“因此(🎷)，在定位(🍆)的时候，要考虑(lǜ )各城市(shì )的现实(shí )性、前瞻性和继承性。

除(👰)此之外(🍕)，海关和(💼)(hé )边检(😄)共(gòng )用(🥃)“一(yī )站(👴)式”电子验放系统采集的信息，通过指(zhǐ )纹和人(rén )脸识别(bié )系统对同(🚎)一台出(🌞)入境车(🙈)辆和驾(🍺)驶员进(📻)行同(tó(⛷)ng )步验证(zhèng )、自动(dòng )放行等方式；此外，内地和港澳推行电子(🎇)(zǐ )签名(🗨)证(zhèng )书(🤲)等文(wé(🔙)n )件互认(🎥)(rèn )，一个(🏳)文件只需给海关审核一次就(jiù )可以，这些都(dōu )大大提(tí )高了(🖥)通关的(🎊)效率。

科(🤲)创如此(🥢)，金融(ró(😢)ng )也是如(🔦)(rú )此，在(zài )广东，间接金融比较强，而直接金融比较弱，香(xiāng )港则强(qiáng )于(👦)直接(jiē(🕘) )金融。

从(😳)物流和(🤽)运输角(➰)度，广州(🎭)和深圳的(de )集装箱(xiāng )吞吐量(liàng )都远超香港，主要原因是香港的(🦉)航运太(🍒)过(guò )昂(😖)贵，因此(📷)，从规划(📨)(huá )而言(🐘)，希望香港在航运方面更(gèng )多转(zhuǎn )向租赁(lìn )、注册(cè )、融资(🏺)(zī )、保(🦃)险、仲(😴)裁，即转(📂)向跟航(🏬)运相关(🏌)(guān )的现代(dài )服务业(yè )。

王福(fú )强认为，产业的定位不宜通过规划纲要(🤪)的(de )方式(🐰)予(yǔ )以(👛)明确(què(⛑) )，而应让(🗝)各地根据自己的现实基础，技术(shù )条件，结合自(zì )身的谋划，市场主体(🎬)的参与(🔋)度，以及(🎆)国内(nè(🥋)i )外的外(🔙)(wài )部环(➡)境(jìng )，形成自身定位。

在“十二五”“十(shí )三五(wǔ )”的时(shí )候，将(jiāng )港澳(👡)做(zuò )成(👽)专门的(👌)一章。