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其(👇)实早在2018年7月(🔘)，台(💸)北市长柯文(💖)哲(🛃)主持(chí )交通(🙌)会报时就曾(céng )表示，有(yǒu )里长提(tí )出斑马线(xiàn )紧贴路(📃)(lù )口，会造(zà(🌯)o )成(🌥)转弯车不易(🎸)发(🍽)(fā )现行人，建(🍉)议斑(bān )马线远离路口几米；当时台北市交通局交工(🎒)(gōng )处则说明(🍕)，斑(🌰)马(mǎ )线远离(📰)路(🗃)口，车(chē )辆驾(🚗)驶(🥘)视(shì )角较能(🕝)(néng )确保行人(rén )安全，也会让路(lù )口范围变大，必(bì )须搭(🦄)配调整交通(😯)(tō(🔞)ng )号志、车辆(🏗)停(🥢)止线。

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赵(🈶)家麟指(zhǐ )出，绝大多数斑(bān )马线延伸自道路(lù )边界，紧邻直行车道，当(🍧)绿(lǜ )灯亮起(🦉)，行(🧔)人往(wǎng )前走(🔺)时(🥉)，若车辆(liàng )右(🦂)转，视(shì )景同时(shí )往前又往(wǎng )横向移(yí )动，就可(kě )能看(👠)不见车头穿(🥅)(chuā(〰)n )梭的行人号(🛂)志(😃)设(shè )计。

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不过(🥝)，根(😹)据(jù )台媒追(🖨)踪(😱)(zōng )发现，台湾(💷)斑马(mǎ )线普遍设计不当(dāng )，可能也是造成(chéng )行人事故发生的(de )关键。