怎么编麻花辫

粤港澳大湾(🎡)区作(zuò )为(wé(🏤)i )中(zhōng )国改革(🏛)开放的最前(🎇)端，通过粤港澳三(⚪)(sān )地(dì )携(xié(❔) )手(shǒu )，借(jiè )助(🐚)集装箱吞吐量世界排名(💣)第三、第六(🍦)和第七的三大港(🏊)口，形成合力(🤒)，在代表中国(✉)参与国(guó )际(jì )航(háng )运体(🗳)系改革的过程中(🌟)，发出大湾区(🍀)的(de )声(shēng )音(yī(🕣)n )，参(cān )与(yǔ )国(⏱)(guó )际海事行业规则的制(💛)定，国际航运体系(🔲)规则的制定(🛤)，“我们所争取(😇)和对标的，应(🚢)该是伦(lún )敦(🎙)(dūn )，是赫尔辛(🐏)基，是哥本哈根，至(💟)少是新(xīn )加(🕺)(jiā )坡(pō )，推(tuī(📔) )动(dòng )国际海洋国际航运(📑)规则体系的重塑，由一个搬运(😶)工成为规则(🐩)的制定者。

一(🎬)旦合作，就会(huì )发(fā )挥(huī(🥍) )强强联合的综合(⏯)优势。

除了陆(🦊)域的协(xié )同(🏋)(tóng )合(hé )作(zuò(💈) )，王(wáng )福(fú )强更看重的是(🆖)海域的协同合作(🐥)。

从物流和运(🏌)输角度，广州(📳)和深圳的集装箱吞吐量(🍟)都远超(chāo )香(🌈)(xiāng )港，主要原因是(🛣)香港的航运(🤘)太过昂贵，因(🌼)(yīn )此(cǐ )，从(cóng )规(guī )划而言(🥥)，希望香港在航运方面更多转(👊)向租赁、注(🌄)册、融资、(🎨)保险、仲裁，即转向跟航(📔)运(yùn )相(xiàng )关(guān )的(🔞)现代服务业(💢)。

在粤港澳大(🌐)湾区发展(zhǎ(🏏)n )战(zhàn )略(luè )研(yán )究(jiū )课(kè(⛑) )题(tí )组副组长王(🥋)福强看来，规(🔧)划纲要是一(🐥)个跨越制度的规划，是首(🚉)次由国家规(🖨)范性文件进(jìn )行(🏰)(háng )两(liǎng )种制(🧦)度的规划，也(🤖)是首次将港澳放进规(guī(🗝) )划(huá )之(zhī )中(zhōng )。

张(zhāng )燕生认为(🖨)，从通关便利(❔)化来说，现在(🗼)已经有了很大的进步，比(🔡)如珠海、澳门之(🦌)间采取“合(hé(🤬) )作(zuò )查验、(🎼)一次放行”的(🍿)模式，取消了两(liǎng )地(dì )口(🥅)(kǒu )岸(àn )之(zhī )间(jiā(🛹)n )的(de )缓冲区，直(🌎)接把两个口(🍽)岸连在一起。

这11个城市，通(🥂)过陆海以及(🏿)公路、铁路、高(🈯)铁、机(jī )场(🙎)(chǎng )所(suǒ )形成(❔)了轴带的支撑作用，辐射(📍)粤西粤东(dōng )粤(yuè )北(běi )地(dì )区(👥)(qū )和(hé )9+2城市(⚡)周边地区的(🦌)辐射，最终通过整个粤港(🥑)澳大湾区向东南(🌩)亚地区辐射(🕔)。