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也正因为(⛽)如此，澳门尽管(guǎn )经济(🎵)规(guī )模在大(dà )湾区(✏)并(🍐)不靠前，但因特殊的地(🉑)位及(jí )与葡语(yǔ )国(🤢)家的(de )联系，在规划中，将(💏)其定位为建设(shè )世(💷)界(🌩)旅(lǚ )游休闲中心、(🕴)中(🅾)国与葡语(yǔ )国家商(🌖)贸(📀)合作服(fú )务平台(tá(🍒)i )，促进经济适度多元发(🥥)展(zhǎn )，打造以中华文(🌦)(wé(🚯)n )化为主(zhǔ )流、多元(📼)文(🧚)化共存的交流(liú )合(🐨)作基地(dì )。

王福(fú )强认(📫)为(wéi )，以行政为主导的(👄)经济发展模式，客观(🕣)造(👛)(zào )成了内(nèi )地区域分(📹)割，无法形成统一市(🌶)场，不但是(shì )内地与(yǔ(🈳) )港澳的要素流动存(cú(🐰)n )在障碍，珠三角(jiǎo )九(🥖)市(🚦)之(zhī )间也存在要素流(🔺)动的障碍(ài )。

之所以(📦)这样定(dìng )位，在(zài )张燕(🍰)生看来，香港正面临(😼)(lí(😜)n )着一系列发展的(de )短(🌛)板(📵)，亟待转型。

而香港的(⛎)研发(fā )强度只有(yǒu )0.76%。

以(🃏)港(gǎng )珠澳大(dà )桥为例(💧)，过去的重点是建设(❄)，今(💃)后(hòu )的重点(diǎn )则是运(🙂)(yùn )营，如何让三地的(🥨)车更便利地通行(háng )，如(🚀)何(hé )激发港(gǎng )澳单排(🍂)车的用桥热情，如何(📜)为(🤗)乘客(kè )提供更(gèng )好的(🦊)服(fú )务，这些都是软(🚁)连(lián )接。

在粤港澳大(dà(🍝) )湾区发(fā )展战略研(🧘)究(🚢)课题组副组长(zhǎng )王(🏥)福(🐲)强看来，规(guī )划纲要(🙇)(yào )是一个跨越制度的(🔝)规划，是首次由国家规(💱)(guī )范性文(wén )件进行(🔇)两(🐇)种制度的规划，也是首(🍵)次(cì )将港澳(ào )放进(👞)规(guī )划之中。