天真与现实

未来，中欧卡航(🦁)还(👀)将(👅)开(👔)拓日(rì )韩往来(lái )欧洲、中国到越南等(děng )航线的(de )服务。

这么遥远的(🦕)旅(🆕)途(🏛)，货(🐋)(huò(✴) )物会不会遭受颠簸甚至遗失(shī )？中欧(ōu )卡航的车辆为气囊式(shì(🧒) )空(📔)气(🐁)悬(🗳)(xuá(🎮)n )挂卡车，为货物、人(rén )员和车(chē )辆减震。

未来，中欧(ōu )卡航将(jiāng )围绕(🌼)京(🙈)津(🤡)冀(🍁)、长三角(jiǎo )和粤港(gǎng )澳等枢纽区域，贯通(tōng )更多中(zhōng )欧公路航线。

这(👋)些(🗨)施(㊗)(shī(🍽) )工战场(chǎng )上的“主力军”，均(jun1 )为兰州(zhōu )工务机械段的铁路大(dà )修职工(🏤)(gō(🎲)ng )。

随(🌴)着(🗡)中(⛲)国消费升级时代的(de )来临，第三产业用工需求增(zēng )多，寻求在服务行(✔)业(🚖)工(📝)作(🕗)的(🐸)(de )求职者(zhě )也越来越多。

在此之(zhī )前，欧(ōu )洲到江苏苏州、雄安(ān )新(🦃)区(🎃)、(👺)北(🤚)京(🦗)、天津的卡车航(háng )班已通(tōng )航。

首批20辆全部为订(dìng )制的奔(bēn )驰或(🐖)一(🎥)汽(🚨)系(🐹)列车辆，车厢最(zuì )大为17米长、2.4米宽、2.6米(mǐ )高；车(chē )辆不超过3年，定(😛)期(🖌)更(⌚)(gè(👖)ng )换(🍕)以保(bǎo )障速度和安全性能。

这趟1万(wàn )公里的旅程预计需要行驶13天(🚙)(tiā(➖)n )，将(💬)在(🍧)3月(⛎)15日前抵达上海国定(dìng )路的公(gōng )司仓库，实现从德国(guó )到杨浦(pǔ )的(🛄)“门(⬜)到(💩)门(🌬)”陆(⏭)路运(yùn )输，时(shí )效和空运差不多，而(ér )运输费(fèi )用比空运便宜近40%。

在(📮)(zà(🤔)i )施(🥒)工(🌈)现(xiàn )场，每50米就有一个现(xiàn )场防护(hù )员，进行严密盯控。