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中(zhō(🉑)ng )国经(jīng )济网记者 刘芃/摄影(yǐng )

(经(🏺)济日报-中国经济网(wǎng )记者(zhě ) 龚(🛅)磊)

我(📿)挂了电话(huà )后(🐡)试着打回去，发现号(hào )码打(dǎ )不(🦄)通。

挂(🦉)完电话(huà )后，我(🦃)上网搜了下(🕹)该电(🎵)(diàn )话号(hào )码，发(📌)现，在同(tóng )一天，很多人都接到了(🐵)(le )这个(🛌)(gè )电话，而且，说(📉)(shuō )的都是社(😬)安号(🖱)有问题、出现(🍺)(xiàn )诈骗、可能会被(bèi )逮捕之类(🏨)的话(🛷)。

这些政(zhèng )策的(🛠)实施，都将极大(dà )促进皮卡市场(💇)的加快发(fā )展。

中国经济网记者(🔽)(zhě ) 刘(🔎)芃(péng )/摄影

3月3日(🏫)晚，十(shí )余(yú )位企业家代表委员(🐲)，齐聚(🍝)(jù )由经济日报(🖍)主办(bàn )、《中(🌟)国企(🏋)业家》杂志(zhì )社(🕶)和(hé )《经济日报》中(zhōng )国经济趋势(🤮)研究(🎶)院共同(tóng )承办(🍑)(bàn )的“两会沙(🐟)龙”，热(🍃)议攻坚2019的底气(🗜)和信(xìn )心。

同时，崔东树也(yě )认为(🏿)，随着(🏴)汽车市场多(duō(👛) )元化发展，皮卡仍具(jù )有发展空(🔽)间，“只有企(qǐ )业真正做到节能减(🍕)排(pá(🤥)i )，推(tuī )出有竞争(🏟)力的产(chǎn )品(pǐn )，‘皮卡进城’才(💰)能(néng )真正(zhèng )推行。

全(👆)国乘用(yòng )车(🚮)市场(😉)信息联席会秘(🔳)书(shū )长崔(cuī )东树在接受经济(jì(🏄) )日报(🏆)-中国经济网记(🛢)者采(cǎi )访时(🛃)(shí )表(🔌)示，反对“皮(pí )卡(🔙)进城”的主要原因，一是(shì )车型较(🎡)大，城(📓)市(shì )道路狭窄(😜)以致停车难(🦔)；二是大部分皮卡(😀)为柴(chái )油车型，与城市提倡的(de )节(🤢)能环(⛏)保不相符。