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而在建(👑)设(🥄)海(hǎi )洋强国的(🎇)过(🕕)程中，大湾区应(🔙)有(🤰)所担当。

“粤港(gǎ(🎪)ng )澳(🔲)大湾区的创新(🕖)(xīn )就在于‘一国(🍣)两(liǎng )制’，是在多(🆕)个(gè )单独关税区(❗)之间(jiān )建立起的合作，因此，开放是一(yī )个方面，便(biàn )利化(huà )是一(🎨)个方面(miàn )，但(dàn )是(🍔)怎么能够(gòu )保证(🤗)(zhèng )有序，我认(rèn )为(🦁)才是更重要的(de )。

张(🔣)燕生认为，从通关(♌)便利化来(lái )说，现(🎧)在已经有(yǒu )了(🚊)很(🆚)大的进步，比如(🐆)珠(🏍)海、澳门之间(👭)采(👲)取“合作查验、(📣)一(🎞)次放(fàng )行”的模(😸)式，取(qǔ )消了两地(🐊)口岸之(zhī )间的缓(🍙)冲区，直(zhí )接把两(🗜)个口岸连(lián )在一(🧐)起。

王福强(qiáng )认为，产业的定(dìng )位不宜通过(guò )规划(huá )纲要的方式(🛏)(shì )予以(yǐ )明确，而(🌆)应(yīng )让各(gè )地根(🕚)据自己(jǐ )的现实(⏺)基础，技(jì )术条件(👡)，结合自(zì )身的谋(➰)划，市场(chǎng )主体的(👧)参与度，以及国(🍏)内(😃)外的外部环境(🥍)，形(🚭)成自身定位。

2018年(🥛)10月(🚑)23日，港珠澳大桥(🃏)(qiáo )正式开通，这座(🎱)(zuò )经过6年论证，9年(🐗)(nián )建设完成的跨(👖)海(hǎi )大桥，却因通(🚚)车(chē )率不高而受到诟(gòu )病。

一是海洋经(jīng )济，积极推(tuī )动路(lù )上(🔒)科技下海(hǎi )，提(tí(💘) )升海洋经济(jì )的(🏺)技(jì )术保障能力(🧑)(lì )，通过产业的支(📔)(zhī )撑，成为国家重(🔘)(chóng )大战略保障实(🍠)施(shī )区。