超级星期日

中国经济网记(jì )者 刘芃(péng )/摄影

物(🍰)联网+人(🔋)工智能(🗝)+大(dà )数据三(sān )时代来临

2010年，北(🏨)京实(🛎)施(🛶)(shī )汽车(🛰)限(xiàn )购政策之初，轻型封闭(bì )货车也(✝)(yě )曾因(🥞)不(bú )受(🆑)政策限制，成为“无(wú )需摇号(hào )，可上京(😈)牌”的热(🔓)门车(chē(🥫) )型。

这(zhè )些政策的实施，都将极(jí )大促(💊)进(jìn )皮(👳)卡市场(👐)的加快发展。

“民营(yíng )企业只要扎扎实(🦆)实创新(🕐)，对中(zhō(🐡)ng )国的经(jīng )济发展，我还是很有信(xìn )心(🈚)。

全(quán )国(⛱)乘用车市场信息联席(xí )会秘书(shū )长(🌰)崔东(🤥)树(👼)在接受(🍴)经济日(rì )报-中国(guó )经济网记者采访(🥟)时表示(🚧)(shì )，反对(👄)(duì )“皮卡进城”的主要原因，一(yī )是车型(🍕)(xíng )较大(🏡)，城市道(🐼)路狭窄以(yǐ )致停车(chē )难；二是大部(🙉)分皮卡(🕑)为(wéi )柴(💘)油车(chē )型，与城市提倡的节能(néng )环保(😄)不(bú )相(🛹)符。

中国(🚴)社会科学院工业经(jīng )济研究(😊)(jiū )所原(🖲)研究员(🎡)赵英也表示(shì )，皮卡(kǎ )产品适合住在(⤴)城镇(🍛)附(🍕)近(jìn )较(🚇)富裕(yù )用户使用，甚至有的用(yòng )户会(⛲)作(zuò )为(⛳)家庭第(🏮)二辆车来购买(mǎi )。

中央(yāng )经济工作会(💾)议提出(🥛)2019年要推(🤟)动制(zhì )造业高(gāo )质量发展，要推动先(🛥)进(jìn )制(🙃)造业(yè(🌴) )和现代服务业深度融合(hé )，坚定(dìng )不(🔒)移建设(🐛)制造强(📜)国。

这(zhè )在一定(dìng )程度上确实(✊)可以促(⛓)进消(xiā(🧛)o )费，并(bìng )成为汽(qì )车行业新的增长点(💚)。

中(zhōng )国(🕟)社会(huì(🔟) )科学院工业经济研究所(suǒ )原研究(jiū(♎) )员赵英(🌶)也表示(🤙)，皮卡产(chǎn )品适合(hé )住在城镇附近较(🚴)富裕用(🏕)(yòng )户使(🏂)用(yòng )，甚至有的用户会作为家庭第(dì(🎀) )二辆车(🏢)(chē )来购(🐿)买。