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提起2017年(nián )以(yǐ )前胡同停(tíng )车的“九九(jiǔ )八十一难”，家住东城(chéng )区东四块玉(yù(👛) )南街31号院的(de )夏启玲一脸(liǎn )的无奈。

“到武清的二等座票38.5元，按每个月22个工作日计算，一个月的高铁花费是1694元，我买了2017年推出的京津城际同城优惠的(de )8.5折卡，一个(gè )月只需要花(huā )1440元，再加上(shàng )往返的地铁(tiě )票，一个月(yuè(🆕) )的(de )交通费用(yòng )1700元(yuán )左右。

随(suí )着(zhe )“疏整促(cù )”的深入，民有所呼，我做何应？请看下一章(zhāng )详解(❤)。

2016年12月(yuè )，京台高速(sù )北京段通车(chē )。

京津冀公路网基本搭建完成

到达北京南站后，再乘坐地铁4号线，35分钟到中关村，姬春明最晚8点40分就能赶到单(dān )位，全程用(yòng )时1小时40分，比一些同城(chéng )居住的同事(shì )还要早一些(xiē(💨) )。

重大的改(gǎi )变(biàn )发生在2016年(nián )5月(yuè )18日，北京(jīng )市交通委项(xiàng )目中心实施(shī )了双井疏堵(dǔ )改(🔌)造“手术(shù )”。

北京—石家庄、北(běi )京—天津，五年来，京津冀铁路交通一体化骨骼系统逐步确立，三地不仅形成了一小时交通圈，通勤优惠举措(cuò )的频繁落地(dì )，让“双城(chéng )”通勤生活(huó )变成了部分(fèn )职场员工的(de )一种(✔)生活常(cháng )态(tài )。