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因(📝)(yīn )为香港、澳(💔)门是(shì )国际上两(🔆)个开放(fàng )的经(💙)济体，有广(guǎng )阔的(☝)对外营商的渠(😌)(qú )道，有法制化的(📫)(de )从商经验，有完(🔇)(wán )善的制度规范(👝)。

三是优质生活(📽)圈初(chū )具规模。

二(🏃)是创(chuàng )新资源(🥋)高度集聚(jù )。

需要(🈴)说明的是(shì )，规(💘)划不是灵丹(dān )妙(😤)(miào )药，也不是一(💟)成(chéng )不变的，还需(📌)要(yào )不断地进(👾)行丰富(fù )和完善。

在粤港(gǎng )澳大(🕐)湾区，如何通(tō(🖖)ng )过和港澳的合作(🚃)(zuò )，学习港澳的(📲)经(jīng )验，对于构建(🥩)整(zhěng )个粤港澳(🍁)大湾区的(de )开放性(💈)经济体制(zhì )，推(😣)动内地的体(tǐ )制(🐼)完善，深化改(gǎ(🕎)i )革，将具有示范作(🌌)(zuò )用，从而有利(🐴)于(yú )各种要素的(🍮)流转(zhuǎn )。

此外，包(🏔)括打(dǎ )造优质生(🏌)活圈的(de )科(kē )技(🆘)创新等，这个(gè )机(🔈)制是一套体系(🤚)(xì )，如果建立不(🆗)起(qǐ )来，没有创新(🤙)，按照过去的管(🌺)理办(bàn )法将寸步(📣)难行。

辐射国际(🌌)、国内(nèi )的对外(🗿)通道正在(zài )形(🗂)成，以口岸为节(jiē(💖) )点，由轨道、公(🌵)(gōng )路、水运、航(🕎)空(kōng )等多种运(🌤)输方式(shì )组成的(👲)跨界交通(tōng )基(🏡)(jī )础设施体系得(🌯)以(yǐ )发展完善(🚙)，湾区(qū )内通达率(🚣)进一步(bù )提高(🤽)，交通枢纽(niǔ )功(gō(🐰)ng )能初步发挥。