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交通拥堵(👴)是(shì )“城市(shì(👊) )病”的典型表(😩)现(xiàn )，也是(shì(🥑) )大城市发展(⛳)中最难以治(😙)(zhì )理的突出(🖨)问题。

这些措(📞)(cuò )施基本上(🏴)解决了车辆(👎)相(xiàng )互交织(💺)，尤其是公交(🐨)车(chē )和社会车辆相(🎮)互影响带(dà(🤑)i )来的交通拥(🅿)堵。

今年(nián )1月(yuè )1日开始，北京市在东(dōng )城(chéng )区、西城区、通州区试(shì )点推(📃)行道路路侧(💭)停车电(diàn )子(😚)收费(fèi )，并对(🆓)道路周边(biā(🤮)n )认证居(jū )民(🕞)停车实行价(🧠)格(gé )优惠。

“双(⛩)井此前一直(👜)(zhí )是东三(sā(🔶)n )环的大堵点(🌷)，双向常态(tà(🛃)i )拥堵，高峰期(🔁)速度一直(zhí(✉) )维持在10公里(📮)/小时，简直(zhí(🐙) )是龟速。

今年1月22日，姬(🛍)(jī )春明和这(🍭)张小卡片相(🦓)处(chù )了近20个月，每天往返(fǎn )200公(gōng )里上下班，京津车轮(lún )上(shàng )的“双城”生活让(🤵)他有(yǒu )很多(👗)话(huà )想说。

2017年(💣)12月，S1线(xiàn )开通(🦗)。

一个驾驶员(⚪)眼中(zhōng )的“双(🐼)(shuāng )井疏堵策(🏼)”

本版(bǎn )文/本(🍷)报(bào )记者 蒋(🏉)若静 李天(tiā(📢)n )际

交通(tōng )疏(➕)堵后，北京那(♒)“凸”字形的城(👿)廓和1000多条街(😰)巷(xiàng )的格局(🏉)又如何在保(👁)护中(zhōng )发展，在发展(💩)中保护呢(ne )？(🍞)请看下一回(➗)详解。

京(jīng )沈高铁、京张高铁、京(jīng )雄城际等一批高速铁(tiě )路(lù )陆续开建，“轨道上的(❤)(de )京津冀(jì )”一(🔬)小时交通圈(🧖)(quān )基本形(xí(💍)ng )成。