极限挑战 第二季

粤港澳大湾区的科创(chuàng )中心(🎯)(xīn )则定位为协同创新，重(chóng )点就(jiù )要(⚡)利用好港澳的创新(🛢)资(zī )源，整合国际(👶)的产业(🛀)资源，因此，除(😏)了地域的协同以(🏘)外(wài )，还(👛)有(yǒu )创新链(🌵)条的协同。

按(àn )照(😁)规定(dì(🚮)ng )，凡是能够通(😔)关的私(sī )家车和(🧐)(hé )货车(🐬)都可以上桥(😊)，但(dàn )目前这(zhè )部(📼)分车辆(🕓)数量并不多(📈)。

一旦(dàn )合作(zuò )，就会发挥(🚙)强强联合的(de )综合(hé )优势。

而大湾区本(🍧)身拥(yōng )有巨(jù )大的市场，市场驱动型(🕍)(xíng )科技(jì )创新在大(💆)湾区能找到众(zhò(👪)ng )多的(de )应(📒)用场景，向全(😯)国全世(shì )界推广(📅)的潜力(📰)更大，这无疑(🕺)(yí )是STEM(科学(xué )、技(🍞)术、工(🎅)程、数学(xué(💜) ))及创新(xīn )型人才(🤫)的大好(🕐)机会，必将推(🌝)(tuī )动社会对科技(🎬)的重视(🐮)(shì )和推崇(chó(🕌)ng )。

2018年10月23日，港珠澳大桥正式(🏡)(shì )开通(tōng )，这座经过6年论证，9年(nián )建设(🌩)(shè )完成的跨海大桥，却因(yīn )通车(chē )率(🧝)不高而受到诟病。

然(💓)(rán )而，目前香港的(🔊)资质、(🦂)标准(zhǔn )、规(🐎)(guī )则等都是按照(📢)英美体(🥏)系(xì )，也正因(🦗)为如此，张燕生认(🎰)(rèn )为，香(🤹)(xiāng )港的优势(⛏)是国际化，因此应(⏳)(yīng )该更(📺)多地向外走(👮)，进(jìn )一步开(kāi )放(🕷)，而非更(🥧)多地向内(nè(🍡)i )地开放(fàng )。

张燕生认为，从(🎴)通关便利(lì )化来(lái )说，现在已经有了(💏)很大(dà )的进(jìn )步，比如珠海、澳门之(👾)(zhī )间采(cǎi )取“合作查验、一次放(fàng )行(♈)”的模式(🎴)，取消了两地(🍔)口(kǒu )岸之(zhī )间的(🎋)缓冲区(🎮)，直接把两(liǎ(🐈)ng )个口岸连在一起(⛽)。

在合作(🏛)发(fā )展的主(🤨)(zhǔ )题之下，创新发(🐋)展是(shì(🌦) )粤港澳(ào )大(🌽)湾区的主线。

这11个(🕟)(gè )城市(💭)，通过陆海以(🛥)及公路、铁路、高铁、(📇)机场所形成了轴带的(de )支撑(chēng )作用，辐(⏺)射粤西粤东粤(yuè )北地(dì )区和9+2城市周(📈)边地区的辐(fú )射，最终通过整个粤港(👨)澳大(dà(🍈) )湾区(qū )向东(🦕)南亚地区辐射。

张(🔧)(zhāng )燕生(🐥)(shēng )认为，从通(📺)关便利化来(lái )说(📿)，现在已(📬)经有了很大(🌧)的进(jìn )步，比(bǐ )如(🔔)珠海、(🏏)澳门之间采(🖐)(cǎi )取“合(hé )作查验(🥛)、一次(🏐)放行”的模式(😍)(shì )，取消了两地口(🚚)岸之间(🎟)的缓(huǎn )冲区，直接把两个口岸连在(zà(🚛)i )一起(qǐ )。