电影西游降魔篇

张燕(yàn )生向《中国(guó )新闻周刊》介绍，从研发(fā )强度这一个(gè )指标来看，在粤港澳大湾(wān )区，深圳的(de )研发强度是4.13%，2017年(🏽)投入创新(xīn )的经费是900亿(yì )人民币，广州的研发强度(dù )是2.5%，超过了(le )OECD的平均水平(2.4%)。

王福强表示(shì )，粤港澳大(dà )湾区具备做好(hǎo )这件事情的(de )物理本体，只是缺少协同(tóng )和向航运价(jià )值链高端演化的规划设计(jì )，而在这次(cì )规划纲要中，对海洋经济(jì )的着墨，使(shǐ )得这种合作协同成为可能(néng )。

粤港澳大(dà )湾区(🚫)的科创中心则定位为(wéi )协同创新，重点就要利用(yòng )好港澳的创(chuàng )新资源，整(zhěng )合国际的产业(yè )资源，因此(cǐ )，除了地域(yù )的协同以外，还有创新链(liàn )条的协同。

二是对外开放(fàng )要实现一个(gè )重大转变，从商品和要素(sù )自由流动性(xìng )开放，向规则等制度性开(kāi )放。

粤港澳(ào )大湾区作为中国改革开放(fàng )的(🌧)最前端，通过粤港澳三地携手，借(jiè )助集装箱吞(tūn )吐量世界排名(míng )第三、第六(liù )和第七的三(sān )大港口，形成(chéng )合力，在代(dài )表中国参与(yǔ )国际航运体系(xì )改革的过程(chéng )中，发出大(dà )湾区的声音，参与国际海(hǎi )事行业规则的制定，国际(jì )航运体系规(guī )则的制定，“我们所争取(qǔ )和对标的，应该是伦敦，是赫(🐪)尔辛基(jī )，是哥本哈(hā )根，至少是新加坡，推动(dòng )国际海洋国(guó )际航运规则体(tǐ )系的重塑，由一个搬运(yùn )工成为规则的(de )制定者。

在(zài )合作发展的(de )主题之下，创(chuàng )新发展是粤(yuè )港澳大湾区的主线。