傻傻爱你

而内(💩)地(dì )的制造业要转(zhuǎn )型升级(🥨)，占(🔨)(zhàn )领更广阔的市(shì )场，也要走(🔁)出去(💲)，需(🌷)要更(gèng )高的平台。

张燕生表示(👭)，粤港澳大湾区从表面看是(shì(💯) )由四(🌈)个(✒)中心城市和七个支(zhī )点城市(🙁)构成的，其实是由(yóu )三个都市(👋)圈组(⏺)成(💸)(chéng )，而三个(gè )都市(shì )圈连接的(🌤)合(hé(🍋) )作点就是港澳(ào )。

“要解决(jué )单(👃)一(⭕)城市单元(yuán )所不能解决(jué )的(💖)问题(🎲)，比如(rú )污染共防、环境共治(🥓)、(🛣)产(chǎn )业协作等，必须各方协商(🥟)(shāng )合(🎵)作，携手共赢。

在王福(fú )强看来，创(🏾)新不光是传统(tǒng )理解层面的(🍤)科技(😂)创(📇)新，更(gèng )重要的是制度创新。

一(😛)旦(dàn )合作，就会发挥(huī )强强联(🚇)合(hé(✨) )的(🏺)综合优势。

张(zhāng )燕生向《中国(guó(🔎) )新闻(🈚)周刊》介绍，从研发(fā )强度这一(🌜)个(🎹)(gè )指标来看，在(zài )粤港澳大湾(🐞)(wān )区(🌿)，深圳的研(yán )发强度是4.13%，2017年投入(🚽)创(❇)新的(de )经费是900亿人(rén )民币，广州(🧦)的(de )研(🌚)发强度是2.5%，超过了OECD的平(píng )均水平(🐬)(2.4%)。

粤港澳大湾区作(zuò )为中国改(🎓)革开(💗)放(🅾)的最前端(duān )，通过粤港澳三地(🥀)携手，借助集装箱吞吐量世界(🐘)排(pá(❎)i )名(😚)第三、第六和(hé )第七的三(sā(📡)n )大港(🕶)(gǎng )口，形成合(hé )力，在代表(💇)中(zhō(🍫)ng )国(⏪)参与国际(jì )航运体系改革(gé(🚕) )的过(🏁)程中，发出大湾区的(de )声音，参与(㊙)(yǔ(🙉) )国际海事行业(yè )规则的制定(🕵)(dìng )，国(🏰)际航运体(tǐ )系规则的制定，“我们(🏆)所(suǒ )争取和对标的，应该是伦(🛡)(lún )敦(🛢)，是(🕺)赫尔辛基，是哥本(běn )哈根，至少(💤)是新加坡，推(tuī )动国际海洋国(♟)际航(🎶)运(💤)规则(zé )体系的重塑，由(yóu )一个(🌳)搬运(yùn )工成为规则的制(zhì )定(🎼)者。

对(👩)(duì(😅) )标借(jiè )鉴香港，更(gèng )多的是联(✳)合香(👽)(xiāng )港的优势一(yī )块向外走，作(⭕)(zuò(🔛) )为“一带一(yī )路”的重要支(zhī )撑(📲)。