松岛丽奈

因此，“无(wú )论(🍓)从粤港澳大(🤛)湾(wān )区的(de )四(💤)个中心城市来看，还是(🔪)七个节点城(⏲)市，彼此存在(🏆)较大差异。

同时，在指导(👶)思想或(huò )推(👸)动(dòng )理念上，过去多是单(dān )一行政(🤼)区的规划，更(🧢)(gèng )多强调发展，而此次(⤵)(cì )规划是跨(🤑)区域跨制度(🔎)(dù )的规(guī(🤨) )划，更加强调(🔊)合(hé )作。

以港(🐌)珠澳大桥为(👨)例，过去的重点是建设(🔶)，今后的重点(✡)则是运营(yíng )，如(rú )何让(🤰)三地的车更(🧤)(gèng )便利(lì )地(🗿)通行，如何激发港(gǎng )澳(🍨)单排车的用(👐)桥热情(qíng )，如(〰)何为乘客提供更(gèng )好(🍂)的服务，这些(🤐)都是(shì )软连(lián )接。

协同合作是规划(🍻)(huá )的核心

而(🚃)内地的制造(zào )业要转(🐔)型升级，占领(🚅)(lǐng )更广阔的(🐠)市场，也要(yào )走出(chū )去(⤵)，需要更高(gā(☝)o )的(de )平台(tái )。

对(🚹)标借鉴香港，更(gèng )多的(🤷)是联合香港(👿)的优(yōu )势一块向外走(🕥)，作为(wéi )“一(yī(🗿) )带一路”的重(👪)要(yào )支撑(chēng )。

“因此，在定(😷)位的(de )时候，要(🎫)考虑各城市(🌎)(shì )的现实性、前瞻性(😽)和(hé )继承性(👎)。

“一个是代(dài )表国(guó )际先进规则的(🥤)港澳自(zì )由(😯)市场制度体系，一(yī )个(📁)是有中国特(📒)色的社(shè )会(🙈)主义经济制度，两(liǎng )种(📃)制(zhì )度各有(😁)优劣，如(rú )何(😻)发(fā )挥两种制度的优(🔊)势，形成集合(🤴)两种制度优(yōu )势的一(👔)个大湾区治(🚓)理(lǐ )规则(zé(💇) )，这是创新的主(zhǔ )线。

目(🎍)前，为了有效(🧡)拓展(zhǎn )港澳(🖨)的发展空间，珠(zhū )海的(🙍)横琴、广州(🦖)的南(nán )沙和深圳的前海，三(sān )个自(🛳)(zì )贸区都为(🈶)港澳提供了(le )多元的物(🕔)理载体，珠(zhū(🕣) )三角九市为(😏)港澳提供(gòng )了若干平(🥡)台，包括飞(fē(🏝)i )地、园区等(🅾)，支撑港(gǎng )澳的(de )再工业(🎍)化。

为了满足(⤴)(zú )更多旅客的需求，特(🛩)(tè )别开通了(🧒)穿梭巴士和(🙊)(hé )跨境(jì(🥥)ng )直通巴士两(🙌)种客(kè )车交(💵)(jiāo )通方式，此(👌)外，还有(yǒu )少数具备两(🌡)地牌照的(de )商(🐂)务出租车。