尖峰时刻1国语

同(🕞)时，在(🛰)指导思想(🗃)或(huò )推动理念上，过(guò(👨) )去多(🗄)是单一行(háng )政区的规划，更多强(😉)(qiáng )调(🐦)发展，而此次(cì )规划是跨区域(yù(🛫) )跨制(🔬)度的规划，更加(jiā )强调合作。

而内(⏫)(nèi )地(🎟)的制造业要(yào )转(😱)型升(🆔)级，占领(lǐng )更广(guǎng )阔的市场，也要(⏮)(yào )走(📖)出去，需要(yào )更高的平台。

粤(yuè )港(👛)澳(à(🗿)o )大湾区作为中国(guó )改革开放的(🚳)最(zuì(💤) )前端，通过粤港(gǎ(🍪)ng )澳三(🦍)地携手，借(👾)助集(jí )装箱吞吐量世(🍵)(shì )界(💗)排名第三、第(dì )六和第七的三(📝)(sān )大(🌅)港口，形成合力，在代表中国参与(⛩)(yǔ )国(🚟)际航运体系(xì )改革的过程中，发(🎵)出(chū(🖨) )大湾区的声音，参(🌸)与国(🐨)际海事(shì )行业规则的制定，国(guó(➰) )际航(🙎)运体系规则(zé )的制定，“我(wǒ )们所(🌤)争取(💸)和对标(biāo )的，应该是伦敦，是(shì )赫(🏙)尔辛(🔵)基，是(shì )哥本哈根(📔)，至少(🙈)(shǎo )是新加(♍)坡，推动国际(jì )海洋国(🔬)际航(🎇)运(yùn )规则体系的重塑(sù )，由一个(🐲)搬运(🎳)(yùn )工成为规则的制定者(zhě )。

从物(💙)流和(🐳)运输(shū )角度，广州和(hé )深圳的集(🥠)装箱(🦃)吞吐量(liàng )都远超(😣)香港(💝)，主(zhǔ )要原因是香港(gǎng )的航运太(🏥)过昂(🚏)贵，因(yīn )此，从规划而言(yán )，希望香(🕵)港在(🦓)(zài )航运方面更多转(zhuǎn )向租(zū )赁(🎏)、注(🚇)册、融资(zī )、保(🌀)险、(🐗)仲裁(cái )，即(📋)转向跟航运(yùn )相关的(🙉)现代(🚘)服务业。

在合作发展的(de )主题之下(🚾)，创新(🔏)(xīn )发展是粤港澳(ào )大湾区的主(🎉)线。

在(🐟)“规划纲要”中，香港、澳门、广州(🐉)、深(💏)圳被定位为(wéi )中(📦)心城(☝)市，“作(zuò )为区域发展的(de )核心引擎(🖤)，继续(🎌)发挥(huī )比较优势做优做(zuò )强，增(🙆)强对(🎚)周(zhōu )边区域发展的辐(fú )射带(dà(😈)i )动作(🏫)用”。

按照(zhào )“规划纲(🕚)要”，粤(⛱)港澳大湾区(qū )包括香港特别行(⏪)政区(🤒)(qū )、澳门特别行(háng )政区和广东(🦔)省广(👩)(guǎng )州市、深圳市(shì )、珠海市、(🔋)佛山(🙇)市、惠州市、东莞市(shì )、中山(🎣)市、江(jiāng )门市、肇庆(📡)市(简(😵)称“珠三角九市”)。

而大湾区本身(shē(💀)n )拥有(🌓)巨大的市场，市(shì )场驱动型科技(🎶)创(chuà(🧥)ng )新在大湾区能(néng )找到众多的应(🛴)用(yò(🏝)ng )场景(jǐng )，向全国全(👒)世界(🦒)(jiè )推广的潜力更(gèng )大，这无疑是(🗃)STEM(科(kē(💘) )学、技术、工程、数(shù )学)及创(🏸)新型(🚌)人(rén )才的大好机会，必将推动社(⏺)会(huì(㊗) )对科技的重视和(⏲)推崇(chóng )。

3年前，香(🍞)港X科(kē )技创业平台在(🍬)(zài )成(🍂)立之初，就对大湾(wān )区科创就有(🔤)布局(📯)(jú )，他们立足香(xiāng )港，在前海设立(😛)港深(🚉)(shēn )合作总部基地，聚焦创业孵化(💅)(huà )、(🏁)创投及科研实(shí(⬆) )验室(🍾)(shì )等业务范围。

区(qū )域发展空间(🤧)面(mià(🔭)n )临瓶颈制约，资(zī )源能(néng )源约束(📱)趋紧(🗯)，生(shēng )态环境压力日(rì )益增大，人(🔵)口红(🤜)(hóng )利逐步减退。