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同时，在指导思想或推(tuī )动理念上，过去多(duō )是单一行政(🙀)区(🔦)的(✊)(de )规(🍷)划(🌚)，更(♑)多(💒)(duō(🧑) )强(🥛)调(⛱)发(💮)(fā )展，而此次规划是跨区域跨(kuà )制度的规划，更(gèng )加(🚔)强(🚥)调(😎)合(🆕)作(😿)(zuò(🔴) )。

香(✅)港(😯)(gǎng )特区政府尽管提(tí )出在2022年，研(yán )发强度达到1.5%，但(dàn )从投入来看，也只(zhī )有450亿港元，不及(jí )深圳目前的(de )一半。

王福强认(rèn )为，粤港澳大湾区(qū )的国际科技创新(xīn )中心和北京(jīng )、上海的科创中(zhōng )心不同，北京的科(🎧)(kē(⏫) )创(🍹)中(🎍)心(🍭)更(⚾)加(🍗)重(🥃)视(🛒)(shì(🍋) )原(🤯)始创新，因为有(yǒu )大院大所，有很好的国家级(jí )科创资(🦂)源(🐲)。

尽(🍂)管(🌰)(guǎ(🚵)n )目(🎡)前(🍚)中央和(hé )香港都(dōu )在科创合作方面(miàn )出台了许多(duō )政策，但在史维(wéi )看来，大湾区各个(gè )城市不可单靠这(zhè )些政策就完(wán )全自成一体，他(tā )建议在科创方面，各城市可以错位(wèi )发展，资源(yuán )共享，比如共建(jià(🕤)n )大(🖲)湾(🏎)区(🌜)人(👈)才(😓)库(🛢)等(😳)，形(😲)成(🔎)一(😥)个竞争合(hé )作的良性体(tǐ )系。

从(cóng )现代产业体系来说(🐱)，就(🤶)会(🥇)形(🌰)(xí(🕹)ng )成(🌮)一(😋)种(🚸)相互支撑(chēng )、相互协作的局面(miàn )，比如香港的现(xiàn )代服务业必(bì )须依托内地的制(zhì )造业基础，才能发(fā )挥其优势。

从空(kōng )间的布局来(lái )看，如何让三个(gè )都市圈，对外对标(biāo )国际的三个一流(liú )湾区，对内(nè(📿)i )形(🔯)成(🐽)三(💑)个(🚆)交(💬)错(🎀)的(🏜)(de )城(🍈)市(🏰)群(🥔)，与港澳开(kāi )展合作，是规划(huá )空间布局的(de )逻辑所(suǒ )在(🐴)。

粤(🕳)港(🈂)澳(📠)大(🉑)湾(🏐)区(🚩)作(🗣)为中国(guó )改革开放的最前(qián )端，通过粤港澳三(sān )地携手，借助集(jí )装箱吞吐量(liàng )世界排名第三、第六和第七的三大(dà )港口，形成合力(lì )，在代表中(zhōng )国参与国际航运(yùn )体系改革的过程中(zhōng )，发出大湾区的(de )声(♉)音(🐧)，参(🎰)与(😣)(yǔ(🐑) )国(🌲)际(♌)海(🦊)事(🍇)行(🔳)业规(guī )则的制定，国际航(háng )运体系规则的制(zhì )定，“我们(💲)(men )所(😐)争(👰)取(🥡)(qǔ(⛅) )和(🏗)对(⛵)标(🤞)的，应该(gāi )是伦敦，是(shì )赫尔辛基，是哥(gē )本哈根，至少是新(xīn )加坡，推动国际(jì )海洋国际航(háng )运规则体系的重(chóng )塑，由一个搬运工(gōng )成为规则的制定(dìng )者。