惊声尖笑2快播

“也就是说(shuō )，在(😁)香港的优势(🚱)领域，规划纲(🍔)要将其放在(😤)一个重(chóng )点(🗃)(diǎn )位(🎉)置上，而(🔆)(ér )将(🛫)广州、深圳(⬆)放在一个配(📨)合的角色(sè )。

协同合作是(shì )规(guī )划的核心

粤港澳大湾区作为中国(🏋)改革开放的(💎)最(zuì )前(qián )端(🆑)，通过粤(yuè )港(🕦)澳三地携手(😵)，借助(🏔)集装箱(🚫)吞吐(🤪)量(liàng )世(shì )界(📜)排名第三(sān )、第六和第七(qī )的三大港口，形成合力，在代表中(zhōng )国(👜)(guó )参与国际(🎲)航(háng )运(yùn )体(👤)系改革的过(🌱)程中，发出大(🎋)湾区(💈)的声音(🙉)，参与(💗)(yǔ )国(guó )际海(🎒)事行业(yè )规(💵)则的制定，国际航运体系规则的(de )制(zhì )定，“我们(men )所(suǒ )争取和对标的，应(🈁)该是伦敦，是(📐)赫尔辛基，是(🌅)(shì )哥(gē )本哈(🎠)根，至(zhì )少是(🔆)新加(🔲)坡，推动(🦊)国际(🎮)海洋国际航(😃)(háng )运(yùn )规则体系的(de )重(chóng )塑，由一个(gè )搬运工成为规则的制定者。

此前在(zài )规(guī(🌕) )划编制过程(🏟)(chéng )中(zhōng )，粤港(♌)澳三地对于(🏞)自身(💁)的定位(⛰)尤为(📤)关注，课题(tí(🅰) )组(zǔ )副组长(💁)、中(zhōng )国国际经济交流中心产业规划部部(bù )长(zhǎng )王福强向《中(zhō(🌼)ng )国新闻周刊(🐿)》介绍，香港此(✡)前一直有较(🔳)大顾虑(lǜ )，担(🉐)心自(♍)己的(de )三(🍬)大中(🦒)心和航空枢(🍡)纽地位被取代，而(ér )这一定位是(shì )写(xiě )在香港基本(běn )法中，不能动摇。

同时，在指(📢)导思(sī )想(xiǎ(🚢)ng )或推动理念(🔽)(niàn )上，过去多(🦒)是单(🔆)一行政(🐏)区的(👬)规划，更多强(🚿)调发展(zhǎn )，而(🐾)此次规划(huá )是跨区域跨制度的规划，更加强调(diào )合(hé )作。

张燕生(shē(🦌)ng )向(xiàng )《中国新(🕟)闻周刊》介绍(🎄)，从研发强度(🥃)这一个指(zhǐ(🛳) )标(biā(💁)o )来看，在(🤹)粤(yuè(💗) )港澳大湾区(🛶)，深圳的研发(🔯)强度是4.13%，2017年(nián )投入创新的(de )经(jīng )费是900亿人民(mín )币，广州的研发强度是(😹)2.5%，超过了OECD的(de )平(🌗)(píng )均水平(2.4%)。

香(😦)(xiāng )港特区政(🛄)府尽(📧)管提出(📹)在2022年(📲)，研发强度达(🦀)到1.5%，但从(cóng )投(🎬)(tóu )入来看，也(yě )只有450亿港元，不及深圳目前的一半(bàn )。