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而这次(cì(🏥) )是(shì )将港澳统一放在(🦖)规(🗞)划方案的规(guī )划(huá )范(🐟)围内，体现了中央深入(📇)推动(dòng )港澳融合发(fā )展(🤓)(zhǎn )大局的导向。

粤港澳(👳)大湾区作(zuò )为中国改革(👌)(gé )开(kāi )放的最前端，通(🎩)过粤港澳三地(dì )携(xié )手(👒)，借助集装箱吞吐量世(🎒)界排名第三、第(dì )六(liù(🥐) )和第七的三大港口，形(🈴)成合力(lì )，在代表中(zhō(🐦)ng )国(🥓)(guó )参与国际航运体系(📿)改革的过程(chéng )中(zhōng )，发(😻)出(🏷)大(dà )湾(wān )区的声音，参(🧘)与国际海事行业(yè )规(🚇)(guī )则的制定，国际航运体(🐯)系规则(zé )的制定，“我(wǒ(🔩) )们所争取和对标的，应该(🍉)是伦(lún )敦，是赫尔(ěr )辛(🥫)(xīn )基，是哥本哈根，至少是(🔄)新加(jiā )坡(pō )，推动国际(📇)海洋国际航运规则体(🏰)系(🐣)的重塑(sù )，由一个搬运(📌)工成为规则的制定(dì(🧘)ng )者(✈)。

同时，在(zài )指导思想或(🌮)推动理念上，过去(qù )多(🐛)是(👱)单一行(háng )政(zhèng )区的规(🔚)划，更多强调发展，而(é(🚶)r )此(cǐ )次规划是跨区域跨(🍓)制度的规划(huá )，更加强(🦇)调(diào )合(hé )作。

张燕生认为(🏄)，从通关便利(lì )化来说(😬)，现(xiàn )在(zài )已经有了很大(🆎)的进步，比如珠(zhū )海(hǎ(📖)i )、澳门之(zhī )间采取“合(🐚)作(🎲)查验、一次放行”的(de )模(🕐)式，取消了两地口岸之(♒)间(🚧)的(de )缓冲区，直(zhí )接(jiē )把(🛺)两个口岸连在一起。

从(🙍)空(🖌)间(jiān )的布局来看(kàn )，如(📸)何让三个都市圈，对外(🔬)对标(biāo )国(guó )际的三个一(😋)流湾区，对内形成三个(🌪)交错的(de )城(chéng )市群，与港澳(🎦)开展合作，是规(guī )划空(😊)间布局(jú )的(de )逻辑所在。

香(🦈)港X科技创业平台(tái )联(🍔)(lián )合创办人(rén )、香港(👖)大(🏺)学陈冠华教授向《中国(🐭)(guó )新(xīn )闻周刊》表示，为(😻)了(🌭)加深大湾(wān )区科创布(📳)局(jú )，香港X计划在深圳(🚻)前(💘)海建立智能(néng )制造、(⬆)新材(cái )料(liào )、生物科(🔢)技等实验室，利用香(xiāng )港(🕜)(gǎng )高校教授资源，在深(🐜)圳做应用导向的研究(jiū(🚕) )。

张燕生认为，从通关便(😬)利化来(lái )说，现在已(yǐ )经(🐙)(jīng )有了很大的进步，比(🔀)如珠海、澳(ào )门之间(🥀)采(😥)(cǎi )取“合作查验、一次(📁)放行”的模(mó )式(shì )，取消(😧)了(👯)两地口岸之间的缓冲(🛬)(chōng )区，直接把(bǎ )两(liǎng )个(🏸)口岸连在一起。

而对于广(🕶)东(dōng )两个中心城(chéng )市(😨)(shì )广州和深圳而言，分别(🕙)被定位(wèi )为(wéi )国际大(🤓)都市和具有世界影响力(🐴)的创新创意(yì )之(zhī )都(🙎)，也与两个城市经济发展(⏫)的(de )特点和重点(diǎn )息(xī(📫) )息相关。

而香港的研发(😭)强(😽)度只(zhī )有(yǒu )0.76%。