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对香港(gǎng )的定位则(🆗)是(shì )，巩(📙)固(🔎)和提升(shēng )国际金融、航运、贸易(🔫)中心和(🚊)国(guó )际航空枢纽地位，强化全球离(🌟)岸(àn )人(🆔)民(🥁)币业务枢纽地(dì )位、国际资产(chǎ(🌡)n )管理中(🚋)心及风险管(guǎn )理中心功能，推动金(🌀)融(🛄)、商(🐂)贸(😿)、物流、专业服(fú )务等向高端高(🎦)增值方(🕖)向(☕)发(fā )展，大(dà )力发展创新及科技事(🚜)业，培育(🌋)新(xīn )兴产业，建(jiàn )设亚太区国际(jì(🎤) )法律及(👓)(jí(😛) )争议解决服(fú )务中心，打造(zào )更具(📩)竞争力(🥦)的国际(jì )大都会。

科创(chuàng )如此，金融(🔯)也是如(✔)(rú(😷) )此，在广东，间接金融比较强，而直接(➕)金融比(🧛)(bǐ )较弱，香港则强于(yú )直接金融。

之(❓)(zhī )所以(🍟)这(🚭)样定位，在(zài )张燕生看来，香港正面(🎰)临着一(📷)系(📝)列发展(zhǎn )的短板(bǎn )，亟待转型。

从物(🍻)流和运(🐸)(yùn )输角度(dù )，广州和深(shēn )圳的集装(😜)箱吞(tū(💲)n )吐(🍡)量都(dōu )远超香港，主要原因是香(xiā(🥁)ng )港的航(🙉)运太过昂贵(guì )，因此，从规(guī )划而言(🐯)，希望香(🍸)港(💜)(gǎng )在航运方面更(gèng )多转向租赁、(📍)注册(cè(🏜) )、融资、保险(xiǎn )、仲裁，即转向跟(💢)(gēn )航运(🎧)相(🧙)关的现(xiàn )代服务业。

在王福(fú )强看(🛵)来，创新(🧖)(xī(🆘)n )不光是传统理解层面的科(kē )技创(🛳)新(xī(🛰)n )，更(🔗)重要的是制度创新。

香港特(tè )区政(💳)府尽管(⛎)提(♒)出在2022年，研(yán )发强度(dù )达到1.5%，但从(có(🚶)ng )投入来(⌛)看，也(yě )只有450亿港元，不及(jí )深圳目(😸)前的一(💜)(yī(🎻) )半。

按照“规划纲(gāng )要”要求，粤(yuè )港澳(💽)大湾区(🔍)将加强(qiáng )基础设施的互(hù )联互通(🔷)，更好发(🍏)挥(🍭)(huī )港珠澳大桥作(zuò )用，加快建设深(🤤)(圳(zhèn ))中(🍵)(山(💉))通道、深(shēn )(圳)茂(名)铁路等重要交(🌩)通设(😑)施(📨)，但(dàn )在王福强看来，根据规划(huá )，未(👴)来(lái )除(👷)了(🐛)注重硬连接外，更应(yīng )注重软(ruǎn )连(👗)接，即通(🥙)(tōng )关的便利化。