神怒之日

2018年10月23日，港珠澳大桥正式(shì )开(kāi )通，这座经过(guò )6年(nián )论证(➕)，9年建设完成的跨海大桥，却因通车(chē )率(lǜ )不高而受到诟(gòu )病(bìng )。

“香港在法律、知识产权保护、国际金(jīn )融(róng )方面的优势有(yǒu )目(mù )共睹，但目前香港大部分的科研主要集中(zhōng )于(yú )各大专院校，而中游的技术转(🏎)移及下游的(de )工(gōng )业创新仍比较(jiào )缓(huǎn )慢，政府除了要在中下游加大资源投放，也(yě )需要更(😝)加积极(jí )与(yǔ )工商界对接，形成一个完整的科创生态链(liàn )。

二是对外开放(fàng )要(yào )实现一个重大转变，从商品和要素自由流(liú )动(dòng )性开放，向规(guī )则(zé )等制度性开放。

“要解决(jué )单一城市单元所(suǒ )不(bú )能解决的问(⛸)题，比如污染共防、环境共治(zhì )、产业协作等，必(bì )须各方协商合作，携手共赢。

而从金融角(🔎)(jiǎo )度(dù )，目前香港的(de )金(jīn )融更多的是财富管理，为最高端最高增值(zhí )的(de )一小部分人服(fú )务(wù )，从“规划纲要”角度，希望香港的金融(róng )今(jīn )后能够转向更(gèng )多(duō )为实体经济服务，为科技(jì )创新服务，为绿(lǜ )色(sè )发展(⬛)服务，为普惠金融服务。

“一个是代(dài )表(biǎo )国际先进规则(zé )的(de )港澳自由市场制度体系，一个是(😧)有中国特(tè )色(sè )的社会主义经(jīng )济(jì )制度，两种制度各有优劣，如何发挥两种(zhǒng )制(zhì )度的优势，形(xíng )成(chéng )集合两种制度优势的一个大湾区治理规则(zé )，这是创新的主(zhǔ )线(xiàn )。

以港珠澳大桥为例，过(guò )去的重点是(🔄)建设(shè )，今后的重点则是运营，如何让三地的车更(gèng )便(biàn )利地通行，如(rú )何(hé )激发港澳单排(🚓)车的用桥热情，如何为乘客(kè )提(tí )供更好的服务(wù )，这些都是软连接。

据陈宣庆介绍，成为中(zhōng )心(xīn )城市，不光是(shì )要(yào )考虑经济规模，地理位置，还要考虑国际(jì )影(yǐng )响力和政治因(yīn )素。

“在一种此长彼消的发(fā )展(🌲)过程中，由市(shì )场(chǎng )主导自动形成。