街头怒火

区域发展空间面临瓶颈(jǐng )制约，资源能源约束(shù )趋(🧗)紧，生(🥓)态环(🎡)境压(📃)力(lì(🎮) )日益(🗿)(yì )增(🗃)大，人(🌾)口红(🍠)利(lì(😓) )逐步(📺)(bù )减(🔧)退。

张(🌱)燕生(shēng )认为，三个极点实际(⚡)(jì )上(🍗)是粤(💭)港澳(😷)大湾(♌)区的(🎣)(de )三个(gè )都市圈，一是港(gǎng )深加(jiā )上惠州、东莞形(xíng )成的(de )都市圈，主要(yào )面向珠三角东岸，更(gèng )多的是发挥好香港的(de )金融(róng )优势，香港的国(guó )际化(huà )、法制化、现代化的优势和深圳的(de )创新优(🗜)势，辐(🏜)射带(🙁)动(dò(⏮)ng )像东(🚭)莞、(👣)惠州(👷)这个(🎋)地(dì(😆) )区，在(📕)新一(👮)代电(🚔)子信(📬)(xìn )息技(jì )术等领域，形(xíng )成(🏸)一个(🕸)具有(🖍)世界(🗜)影响(🚯)(xiǎng )力(🏸)的产业集群；二是(shì )广佛(fó )加上肇庆形成的(de )都市(shì )圈，集合广州的商贸(mào )，佛山的制造(zào )，肇庆的宜居优势，共同构筑这个地区成(chéng )为国(guó )际商贸中心，成(chéng )为综(zōng )合交通枢纽，成为科技教育(🧟)文化(⬜)中(zhō(🌹)ng )心，而(⛳)广佛(💭)肇与(💂)港澳(🎰)(ào )的(⏩)合作(🕠)，决定(👪)珠三(😓)角(jiǎ(🏔)o )西岸(⚪)(àn )形成重要的装备(bèi )制造(💈)(zào )业(❇)产业(⭐)带；(🔁)三(sā(🛍)n )是澳(🧘)珠带动中山、江(jiāng )门形成的都市圈，主(zhǔ )要立(lì )足于绿色发展，旅游(yóu )休闲、文化创意，以及制造业和服(fú )务业的深度融合发展(zhǎn )。

而对于广东两个中(zhōng )心城(chéng )市广州和深圳而(ér )言，分别被定位(📶)为国(🕺)际大(🏍)都市(👫)和具(🛤)有世(🎸)(shì )界(🚸)影响(🕳)力的(🚲)创新(⛏)创意(🏌)(yì )之(🥛)都，也与两个城市(shì )经济(jì )发展(🈹)的特(💴)点和(🕺)重(chó(🏰)ng )点息(💔)(xī )息(💵)相关。

为了(le )满足更多旅客的需求(qiú )，特别开通了穿梭巴(bā )士和(hé )跨境直通巴士两(liǎng )种客(kè )车交通方式，此外，还有少数具备(bèi )两地牌照的商务出租(zū )车。

按照规定，凡是(shì )能够(gòu )通关的私家车(🕘)和(hé(🛸) )货车(🍴)(chē )都(⌚)可以(✉)上桥(⛰)，但目(💖)前这(⤵)部分(〰)车辆(📐)数(shù(🎫) )量并(💯)不多。

而对于广(guǎng )东两个中心城(😑)市广(🕉)州(zhō(🌟)u )和深(🤙)(shēn )圳(🎍)而言(🅾)，分别被(bèi )定位(wèi )为国际大都市(shì )和具有世界影响力的(de )创新创意之都，也与(yǔ )两个(gè )城市经济发展的(de )特点(diǎn )和重点息息相关。

除了陆域的协同(tóng )合作，王福强更看重(chóng )的是海域的协同合作(🦒)(zuò )。

从(🍵)(cóng )物(🈹)流和(🚫)运输(📋)角度(💮)(dù )，广(🔰)(guǎng )州(👧)和深(📎)圳的(🚕)集装(🥪)箱吞(😼)吐量都远超香(xiāng )港，主要原因是(🕗)香港(🤚)(gǎng )的(🍝)航运(🐁)太过(📺)昂贵(🦑)，因(yīn )此，从规划而言，希(xī )望香(xiāng )港在航运方面(miàn )更多转向租赁、注册(cè )、融资、保险、仲裁(cái )，即(jí )转向跟航运相关(guān )的现(xiàn )代服务业。