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区域(yù )发展空间面临瓶(píng )颈制约(yuē )，资源能源约束(shù )趋紧，生(👋)态环境压力(👭)日(rì )益增大(💅)(dà )，人口红利(🌫)逐步(bù )减退(🍩)。

而从金融角(💡)度，目前香(xiā(🏌)ng )港的金融更(🔎)多的是财富(🖌)(fù )管理，为最(🌙)高端最高增(🔶)(zēng )值的一小(🥄)部分人服务(👳)，从“规划纲要(🐹)”角度，希望香(🎬)港的金融今(🦐)后能(néng )够转(😿)向更多为实(🎡)体经济(jì )服务，为科技创新服务(wù )，为绿(lǜ )色发展服务，为(wéi )普惠金(jīn )融服务。

此前，在“十(shí )五”“十(📥)一五”的规划(⚓)(huá )中，都只是(😶)有一(yī )段涉(🏆)及(jí )港澳内(🍶)容。

在合(hé )作(👋)发展(zhǎn )的主(🎅)题之下，创新(Ⓜ)发展(zhǎn )是粤(🦈)港澳大湾区(➿)的主线(xiàn )。

而(🛎)这次是将港(🥗)澳统一(yī )放(🌠)在规划方案(🧥)的规划范(fà(🔟)n )围内，体现了(💦)中央深入(rù(🏷) )推动港澳融(🏂)合发展大局(🗓)(jú )的导向(xiàng )。

而在建设海洋(yáng )强国的(de )过程中，大湾区(qū )应有所(suǒ )担当。

按照“规(guī )划(🦐)纲要(yào )”要求(🚠)，粤港澳(ào )大(👺)湾区(qū )将加(🖨)强基础设施(🖤)(shī )的互联(liá(🏇)n )互通，更好发(🧡)挥(huī )港珠澳(🥒)(ào )大桥作用(💰)，加快建设深(🎋)(shēn )(圳)中(山)通(❣)道、深(圳)茂(🐾)(名(míng ))铁路等(🎍)重要交通设(🤱)施，但在王福(🦄)强看来，根据(🍍)(jù )规划，未来(♒)除了注重硬(⤴)(yìng )连接外，更(🛬)应注重软连(lián )接，即(jí )通关的便利化。

尽管目(mù )前中央和香港都(dōu )在科创(chuàng )合作(🔵)方面出台了(🦉)(le )许多政(zhèng )策(🔥)，但在史维看(🛋)(kàn )来，大(dà )湾(🐣)区各个城市(🐢)不(bú )可单靠(🧙)(kào )这些政策(⛳)就完全(quán )自(🦖)成一(yī )体，他(🔱)建议在科创(🍋)方面(miàn )，各城(🏔)市可以错位(🌎)发展(zhǎn )，资源(🐝)共享，比如共(🚙)建(jiàn )大湾区(🚹)人才库等，形(🏄)成(chéng )一个竞(🈺)争合作的良(📋)性体(tǐ )系。

极点带动，轴带支(zhī )撑