star371

中(zhōng )欧(🛄)航班“沪新号”从(cóng )德国(🏙)多(🧔)特(🍿)蒙(méng )德启程前往(wǎng )上海。

一辆卡车(😖)从多(duō )特蒙德到上(shà(🎌)ng )海(✋)，又(🐽)是怎样的一番体验呢？首(shǒu )班欧(🎈)洲到上(shàng )海的卡车(🗄)航(⏯)班(🍶)会穿过(guò )德国、波兰(lán )、白俄罗(🐲)斯(sī )、俄罗斯、哈萨(🔯)克(⛵)斯(👶)(sī )坦等国后，从新疆霍尔果斯口岸(💠)进境，然后(hòu )直达上海(🈚)。

目(🥋)前，《TIR公约》在五(wǔ )大洲共有超(chāo )过70个(🙀)缔约国(guó )。

从仓运到门(🔣)大(😥)约(👫)15天(tiān )左右，填补(bǔ )了7-35天运输时(shí )间(🔡)之间的空白；只需(xū(⏰) )2节(⬇)集(😋)装箱就(jiù )能发车，解决中小货主的(👊)散货无(wú )人承运的(🛠)问(🤱)(wè(🌽)n )题；相较于铁路运输(shū )沿途需敲(🌸)15个(gè )印章的过关(guān )复(🥚)杂(⛺)性(💚)，卡车航班一(yī )路只要敲四(sì )个印(✡)章，相对较灵活……作(🔲)为(😽)欧(ōu )洲到国内的(de )第四通道，中欧卡(🈹)航(háng )让上海的物(wù )流(😉)市(🔜)场(🌔)又多(duō )了一种选择。

“互联(lián )网经济(🤩)的兴(xìng )起和普及，让年(🍷)轻(👥)人(🦑)有了很多选(xuǎn )择。

“多年(nián )以来，我国(🎻)航空和铁路运输对锂(🥖)(lǐ(🔬) )电池和纯电(diàn )池产品等‘避而远(🌚)之(zhī )’，带电产(chǎn )品运(🌮)输(🍌)问(🥪)题(tí )使得上海在扫地机、平衡车(🔩)等先(xiān )进电子产品的(🈯)进(🥧)出(🌽)口上很被动，需要中转香(xiāng )港进出。

其中，铁路(lù )运输则(😷)需(📏)积(🅱)(jī )满41个集装箱(xiāng )的货物才可形成(🥔)班列(liè )，发回中国(guó )；(🆙)并(🔀)且(📕)，铁(tiě )路进口代理商目前还(hái )不太(🤜)接收中(zhōng )小货主的散(📙)货(☝)，更倾向于接收整(zhěng )柜货物。