花与蛇2

香港X科技创业平台联(lián )合创办(💷)人、(🏎)香(xiāng )港大学陈冠华教授向(🍶)《中国(😴)新闻周刊(kān )》表示，为了加深(🐝)大湾(🤙)(wān )区科创布局，香港X计划在(😺)深圳(🏢)前海建(jiàn )立智能制造、新(🕙)材料(🧑)、生(shēng )物科技等实(shí )验室(👘)，利用(🥝)香(xiāng )港高校教授(shòu )资源，在(🌭)深(shē(👑)n )圳做应用(💼)导向的研究。

王(wá(🌐)ng )福强(🍡)认为，产(chǎ(🛥)n )业的定位不宜通过规划(huá )纲要(🉑)的方式予(yǔ )以明确，而应让各地(🌬)根(gē(📖)n )据自己的现实(shí )基础，技术(🐐)条件(🐲)，结合(hé )自身的谋划，市场主(🔒)体的(🐚)参与度，以(yǐ )及国内外的外(📌)(wài )部(🛑)环境，形成自身定位(wèi )。

在规(☕)划纲(🎤)要(yào )中，首要的(de )合作就是建(🏄)(jiàn )设(🌃)国际科技创(chuàng )新中心。

王(wá(🕵)ng )福强(🎵)表示，粤港(🍨)澳大湾区具备做(🖤)好这(🦆)(zhè )件事情(🗑)的物(wù )理(lǐ )本体(😫)，只是缺少协同(💋)和(hé )向航运价值链(liàn )高端演化(😘)的规(🍑)划设计，而在这次规划(huá )纲(🔉)要中(🙏)，对海洋经济的(de )着墨，使得这(😳)(zhè )种(🍬)合作协同成为可能。

粤港澳(🎓)大湾(🍫)区(qū )作为中国改(gǎi )革开放(❎)的最(⚪)(zuì )前端，通过粤(yuè )港澳三地(🉑)携(xié(🏢) )手，借助集(jí )装箱吞吐量世(📁)(shì )界(🌼)排名第三(sān )、第六和第(dì(🧟) )七的(📱)三大港口(⭕)，形成合力(lì )，在代(🎎)表中(zhōng )国(guó )参(📣)与国际航运体系改革(gé )的过程(🚼)中，发(fā )出大湾区的声音，参与(yǔ(🛢) )国际(🏘)海事行业(yè )规则的制定，国(🎉)际航(🀄)运(yùn )体系规则的制(zhì )定，“我(🤸)们所(🏪)争取和对(duì )标的，应该是(shì(🥝) )伦敦(🕣)，是赫(hè )尔辛基，是(shì )哥本哈(📆)根，至(🛳)(zhì )少是新加坡(pō )，推动国际(🔟)(jì )海(🔬)洋国际航运(yùn )规则体系的(🚢)(de )重塑(📌)，由一(yī )个(🍴)搬运工成为规则(👽)的制定(dìng )者。

而(🈯)从金(jīn )融(róng )角度，目前香港的金(🎄)融(róng )更多的是财富(fù )管理，为最(🏮)高端(🔐)最高增(zēng )值的一小部分(fè(🍀)n )人服(🤤)务，从“规划纲要(yào )”角度，希望(🐋)(wàng )香(🤦)港的金融今后能够转(zhuǎn )向(🕹)更多(⬆)为实体(tǐ )经济服务，为科技(🌽)创新(🚛)(xīn )服务，为绿色(sè )发展服务(🤼)，为普(👀)惠金融(róng )服务。

之所以(yǐ )这(📏)样定(👸)位，在张燕(🥪)生看(kàn )来，香港正(😲)面临着一系列(🛩)(liè )发展的短板(bǎn )，亟待转型。

此前(🙌)在规划(huá )编制过程中，粤港澳三(♌)地对(😣)于自身的(de )定位尤为关注(zhù(🍢) )，课题(🦍)组副组长、中国(guó )国际经(🐄)济交(💝)流(liú )中心产业规划部部长(✉)王(wá(🥃)ng )福强向《中国(guó )新闻周刊》介(🚭)绍，香(🔻)港(gǎng )此前一直有较(jiào )大顾(🤥)虑，担(🦁)(dān )心自己的三(sān )大中心和(🖤)航空(😥)(kōng )枢纽地(🦉)位被(bèi )取代，而这(📖)(zhè )一定位是写(🌯)在香港基本法(fǎ )中，不能动摇(yá(🍻)o )。