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张燕生认为(😅)，在粤(yuè )港(gǎng )澳大湾区内有三(⚪)道(dào )“关”，一道是(🥙)物(🍜)理的“关”，即海关；(🏎)一道(dào )是信息技术的“关”；还(😙)有一道是规则(🅾)的(⏰)(de )“关”。

“粤港澳大湾区(🎈)(qū )的创新就在于‘一国(guó )两(🅾)制’，是在多个(🌝)单(🌨)(dān )独(dú )关税区之(🐣)间建立起(qǐ )的(de )合作，因此，开(👍)放(👞)是一(yī )个方面(😄)，便(🗣)利化是一(yī )个方面，但是怎么能(néng )够保证有(🌖)序(🚆)，我认为(wéi )才(cái )是(🕹)更重要的。

王福(fú )强(qiáng )认为，产(🏙)业的定位不宜(🕸)(yí(🌓) )通过规划纲要的(🕰)方式(shì )予以明确，而应让各(gè(🎹) )地(dì )根据自己(🕳)的(🔅)现实基(jī )础(chǔ )，技(〽)术条件，结合自身(shēn )的谋划，市(❓)场主体的(de )参与(🎖)度(🌃)，以及国内外(wài )的(⭐)外部环境，形成自(zì )身(shēn )定(🐉)位(💥)。

在“十二五”“十三(✡)五(🔃)”的时候，将(jiāng )港澳做成专门的一章(zhāng )。

而从金(💅)融(🥟)角度，目(mù )前(qián )香(🔐)港的金融更多的(de )是(shì )财富管(🚂)理，为最高端最(👪)(zuì(📒) )高增值的一小部(🎓)分人(rén )服务，从“规划纲要(yào )”角(⛳)度，希望香港的(🍨)(de )金(✝)(jīn )融今后能够转(😺)向更多为(wéi )实体经济服务，为(🙉)科(kē )技创新服(📓)务(⬛)，为绿色(sè )发展服(🕖)务，为普惠金(jīn )融(róng )服务。

从(💗)空(🐰)间的布局(jú )来(🌱)看(🎷)，如何让三个都市(shì )圈，对外对标国际的(de )三个(🌵)一(🌝)流湾区，对内(nèi )形(🚷)(xíng )成三个交错的城市(shì )群(qú(📫)n )，与港澳开展合(🤸)作(😹)，是(shì )规划空间布(🙍)局的逻辑(jí )所在。

在粤港澳大(✒)湾(wān )区(qū )发展(🤶)战(🤣)略研究课题(tí )组(👜)(zǔ )副组长王福强看来，规(guī )划(❓)纲要是一个跨(🛫)越(🔻)制(zhì )度的规划，是首次由(yóu )国家规范性文件(🎣)进(🔣)行(háng )两(liǎng )种制(⛵)度(🏮)的规划，也是(shì )首次将港澳放进规划之(zhī )中(👴)。

按(👒)照规定，凡是(shì )能(🧐)够通关的私家车和(hé )货(huò )车(🔬)都可以上桥，但(🎟)(dà(🦐)n )目(mù )前这部分车(🌋)辆数量并不(bú )多。

实际上，目前(🥐)大(dà )湾区内部(⛩)发(🐋)展差距依(yī )然(rá(🍈)n )较大，协同性、包(bāo )容(róng )性有(💤)待加强，部分地(🏴)区(😔)(qū )和领域还存在同质化(huà )竞争和资源错配(🗳)现(🐉)象(xiàng )。