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而香港(📗)的研发(fā(⚡) )强度(🏃)只有0.76%。

以港珠澳(🈯)(ào )大桥为例，过(guò )去的(🚡)重点是建设，今(♓)(jīn )后的重(🏢)点(diǎ(⬇)n )则是(shì )运营，如何让三地的(de )车更便利(⭐)(lì )地通行，如何(🍉)激发港澳(🎛)单(dā(⛵)n )排车的用(yòng )桥热情，如何为乘客提供(🍇)(gòng )更好的(😆)服务(📺)，这些都(dōu )是软连接(jiē )。

“要解决单一城(💯)市单元(yuán )所不(🏛)能解(jiě )决(😇)的(de )问(➿)题，比如污染共防(fáng )、环境共(gòng )治、(📳)产业协作(⬅)等，必(🧣)须各(gè )方协商(👿)合作，携手共(gòng )赢。

“要解(🕴)决(jué )单一城市(🥓)单元所不(📂)能(né(📜)ng )解决的问(wèn )题，比如污染共防、环境(🎇)(jìng )共治、产(chǎ(👂)n )业协作等(🗺)，必须(🍈)各方协商(shāng )合作，携手共赢。

“要解决单(🛐)一城(chéng )市(👯)单元(🤜)所不能解决的(de )问题，比(bǐ )如污(wū )染共(🔯)防、环境共治(🎢)、产业协(✊)作(zuò(🛀) )等，必须各方协商合作，携手共赢(yíng )。

而(🍲)从未来的(🚮)愿景(😠)来看，大湾(📔)区将(🛀)实现从行政(zhèng )区域发展的模(mó )式，向(🍔)功能区域(🍶)发展(📇)(zhǎn )模式转变(biàn )。

在(zài )“十二五”“十三五(wǔ(👺) )”的时候(hòu )，将港(🙏)澳做成专(🈸)门的(🔟)一章(zhāng )。

对香港的定位则是，巩固和提(📧)升(shēng )国际(🥇)金融(🍏)、航运、贸(mào )易中心和(hé )国际(jì )航(📆)空枢纽地位，强(🔼)化(huà )全球(🚍)离岸(🗨)(àn )人民(mín )币业务枢纽地位、国(guó )际(🙊)资产管(guǎn )理中(⬛)心及风险(🧡)管理(🎭)中心功(gōng )能，推动金融、商贸(mào )、物(🍥)流、专业(🍫)(yè )服(🐎)务等向高端高增值(zhí )方向发展(zhǎn )，大(👟)(dà )力发展创新(📮)及科技事(🍫)(shì )业(🎨)，培育(yù )新兴产业，建设亚太区国(guó )际(💮)法律及争(🛴)议解(🤔)决服务中心，打造(zào )更具竞争力的国(👮)际大(dà )都会。

目(🥦)(mù )前，为了(💴)有效(🍟)拓展港澳的(de )发展空间(jiān )，珠(zhū )海的横(💂)琴、广州的南(😋)(nán )沙和深(🦌)圳(zhè(🔘)n )的前海，三个自贸区都为(wéi )港澳提供(🍣)了多元的(📤)物(wù(🍫) )理载体，珠三(sān )角九市为港澳提供了(🆔)(le )若干平台(tái )，包(📡)(bāo )括飞地(🐪)、园(📥)区等，支(zhī )撑港澳的(de )再工业化。