飞虎1

以(yǐ )港珠澳大桥为例，过去(qù )的重(chóng )点是建设，今后的重点(diǎn )则是运营，如何(🕙)让三地(🤣)的(de )车(chē(🎉) )更便利(🏆)地通行，如(🚗)何(hé )激(📖)发(fā )港(🕺)澳单排(🛵)车的用(👤)桥热情(qíng )，如(rú )何为乘客提供更好的服(fú )务，这些都是软连接。

王(wáng )福(fú )强认为，产业的(🙋)定位(wè(🍏)i )不宜(yí(🎎) )通过规(🦇)划纲要(🏷)的方式予(🧕)(yǔ )以明(💧)(míng )确，而(🚥)应让各(😈)地根据(🍐)(jù )自(zì )己的现实基础，技术条件(jiàn )，结合自身的谋划，市(shì )场主(zhǔ )体的参与度，以及国内(🐀)(nèi )外的(🍸)外部环(💪)境，形成(⬆)自身(shēn )定(dìng )位。

香(🤱)港是国(🚃)际化的(🈸)，是(shì )低(🏸)税率的，商品供给是(shì )有限(xiàn )的，如果取消海关，势(shì )必造成走私泛滥。

然而，物(wù )理空间(🥙)拓展的(🦏)背后，需(〰)要(yào )人(🍕)员、物(🌻)资、资金(🐁)、信(xì(👖)n )息的(de )便(📧)捷有序(🅾)流动，而(🎻)在(zài )这(zhè )一过程中，还存在诸多有(yǒu )形(xíng )和无形的壁垒。

之所(suǒ )以这(zhè )样定位，在张燕(😻)生看来(🌼)(lái )，香港(👱)正面临(👊)着一系列发(fā )展(🗞)(zhǎn )的短(🚫)板，亟待(📀)转型。

而(🏾)这(zhè )次(🕖)是将港澳统一放在规(guī )划方(fāng )案的规划范围内，体现(xiàn )了中央深入推动港澳(⌛)融合(hé(🆕) )发(fā )展(🌲)大局的(🅱)导向。

王(♿)福(fú )强表(📯)(biǎo )示，粤(🔡)港澳大(🐚)湾区具(🕙)备(bèi )做(🐶)好(hǎo )这件事情的物理本体，只是缺少协同和向航运价(jià )值(zhí )链高端演化的规划设(shè(🍷) )计，而在(🍌)这次规(🍱)划纲要(🐐)中，对海洋经济的(🏸)着墨，使(💁)得(dé )这(🧢)(zhè )种合(🔞)作协同(🎰)成为可能。